Airbus вынужден закрыть свою программу A380, прекратив поставки в 2021 году, закончив амбициозную и дорогостоящую попытку бросить вызов 50-летнему доминированию компании Boeing на рынке высокопроизводительных авиалайнеров.
Это решение последовало за пересмотром соглашения с основным заказчиком – авиакомпанией Emirates, которая сократила объём заказа со 162 до 123 самолетов, а это означает, что дубайской авиакомпании осталось поставить всего 14 самолётов.
“Как следствие, и учитывая отсутствие портфеля заказов от других авиакомпаний, Airbus прекратит поставки A380 в 2021 году”, – говорится в сообщении авиапроизводителя.
Emirates, однако, заменит заказы A380 на 70 двухдвигательных лайнеров, включая 40 A330-900 и 30 A350-900.
Решение Airbus принято менее чем через год после того, как тогдашний руководитель продаж компании Джон Лихи признал, что линия сборки A380 может закрыться, если сделка с Emirates провалится.
Singapore Airlines получила первый A380 в 2007 году, и является одним из 12 операторов, которые уже получили все A380, на которые они разместили заказы.
Но сингапурская авиакомпания также проявила недостаточный интерес к данному типу, выведя некоторые из первых полученных А380 из эксплуатации, которые затем пытались продать, но в конце концов пустили на запчасти.
К концу января этого года A380 получила 313 заказов, из которых 234 были поставлены.
На Emirates приходилось 162 заказа и компания получила 109 из них. На её долю приходилось 53 из 79 заказанных A380.
Японский перевозчик All Nippon Airways должен был принять три из 26 других оставшихся самолетов, первый из которых был недавно покрашен.
Однако нет никаких признаков того, что оставшиеся 23 самолета – в том числе 20, предназначенные для лизинговой компании Amedeo и три для организации Air Accord – когда-либо будут построены.
Двенадцать других эксплуатантов A380 уже получили все самолеты, на которые они размещали заказы.
(flightglobal.com)
