ТРДД с редукторным приводом PW1500G получил допуск к полётам по ETOPS (Twin-engine Operational Performance Standards / Extended Twin OPerationS – Правила Выполнения Полетов Увеличенной Дальности Воздушными Судами с Двумя Газотурбинными Двигателями) до 3ч.
Американский производитель двигателей сообщил о предоставлении Федеральной авиационной Администрацией 180-минутного разрешения на выполнение полётов по ETOPS на двигатель, который установлен исключительно на Airbus A220.
Старший вице-президент Р&W по коммерческим программам двигателей Том Пелланд утверждает, что производитель двигателей, Airbus и Bombardier, которые разработали самолет, до того, как контроль был передан европейскому авиапроизводителю в начале этого месяца, “старательно работали, чтобы сделать сертификацию двигателя по ETOPS реальностью”.
A220 вошел в эксплуатацию как CSeries в 2016 году.
Flight Fleets Analyzer показывает, что в общей сложности 38 A220 находятся в эксплуатации, в авиакомпаниях Swiss, AirBaltic и Korean Air.
Есть еще 424 заказа, в том числе 60 твердых заказов, размещенных JetBlue Airways в начале этого месяца.
(flightglobal.com)
