Компания Boeing начала окончательную сборку третьего и самого маленького варианта в семействе 737 Max.
Первый лётный образец Max 7 в настоящее время установлен для окончательной сборки центре производства узкофюзеляжных самолётов Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, что подтвердила компания в сообщении на Twitter 22 ноября.
Окончательная сборка начинается после того, как собранный фюзеляж поступает из Spirit AeroSystems. Boeing производит крылья для 737 Max в здании, прилегающем к цеху окончательной сборки в Рентоне. CFM International поставит двигатели Leap-1B, которые будут установлены в конце процесса окончательной сборки.
737-7 – на 138-153 мест в двухклассной компоновке – входит в стадию окончательной сборки через три года после того, как компания Boeing достигла аналогичной вехи с 162-189-местным Max 8. Этот вариант семейства Мах был принят в эксплуатацию в мае.
В декабре 2016 года Boeing начал окончательную сборку первого 178-193-местного Max 9, который должен быть введён в эксплуатацию в следующем году. Компания также проектирует 188-204-местный Мах 10.
737-7, хотя самый маленький из четырех основных вариантов Max, имеет самую большую дальность полёта: 3,825 нм (7,080 км).
(flightglobal.com)
фото: Boeing
