Росавиация обсудила состояние безопасности полетов в отечественной гражданской авиации. В мероприятии приняли участие специалисты Ространснадзора, производители авиатехники и представители авиакомпаний. Росавиация контролирует ситуацию с безопасностью полетов на воздушном транспорте. За 10 месяцев 2024 года произошло 14 авиапроисшествий с российскими ВС. Гражданская авиация России работает в условиях международных санкций. Государство оказывает поддержку отрасли в виде субсидирования авиаперевозок и поддержки временно закрытым аэропортам. Росавиация требует от эксплуатантов системной работы в области безопасности полетов. Совещания по вопросам безопасности полетов будут проводиться ежеквартально. (Росавиация)
Пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 6,2% в январе-октябре 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Международные перевозки выросли на 21,5%, внутренние – на 2%. Топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров за 10 месяцев: «Аэрофлот», «Победа», «Сибирь», S7 Airlines, «Россия» и «Уральские авиалинии». Рост пассажиропотока на внутренних авиалиниях связан с развитием инфраструктуры аэропортов. Повышение мобильности населения и транспортной доступности российских регионов являются приоритетными задачами для Минтранса и Росавиации. (Росавиация)
ПАО «Яковлев» разработало и сертифицировало первое в России электронное летное руководство для самолета SSJ-100. Росавиация одобрила включение компьютеризированного раздела по летным характеристикам в руководство. Летное руководство содержит сведения для расчета взлета и посадки, необходимые авиакомпаниям. Разработано программное обеспечение для более быстрого и удобного расчета характеристик воздушного судна перед вылетом. Максимальная взлетная и посадочная массы, а также взлетные и посадочные скорости будут вычисляться с помощью программы в удобной цифровой среде. Новая разработка сэкономит время на проведение предполетных расчетов и повысит их точность. В ближайшее время планируется обучение в авиакомпаниях, выпуск изменения в летное руководство и внедрение программного обеспечения. Разработаны требования для проверки корректного функционирования программы и метод демонстрации соответствия электронного летного руководства результатам испытаний. (ОАК)
В аэропорту Иркутска тягач повредил самолет S7. Самолет А-320 авиакомпании S7 Airlines получил повреждения при буксировке в аэропорту Иркутска. Обрыв страховочного болта буксировочного водила привел к наезду воздушного судна на тягач. В результате повреждена гондола правого двигателя и передняя стойка встала в критический угол поворота. Инцидент произошел поздним вечером в четверг, после приземления в Иркутске. Самолет должен был вылететь во Владивосток в 00:35, но авиакомпания заменила борт и рейс состоялся в 05:15. Пассажирам были предоставлены все необходимые услуги. Байкало-Ангарская транспортная прокуратура проводит проверку по данному инциденту. (ТАСС)
Аэрофлот объявляет финансовые результаты по МСФО за 9 месяцев 2024 года. Группа «Аэрофлот» опубликовала промежуточную финансовую отчетность за 9 месяцев 2024 года. Выручка в 3 квартале 2024 года увеличилась на 37,3%, EBITDA без учета неоперационных эффектов составила 67,1 млрд рублей. В основе положительных результатов 3 квартала – активное развитие перевозок, увеличение налета по парку воздушных судов и повышение операционной эффективности. Условия работы Группы «Аэрофлот» остаются сложными из-за ограничений международных полетов, ускоренного перехода на российские ИТ-решения и развития собственных компетенций. Топливный демпфер является важным отраслевым инструментом для обеспечения предсказуемости ключевых затрат. В 3 квартале 2024 года скорректированная чистая прибыль составила 21,6 млрд рублей, а за 9 месяцев – 48,6 млрд рублей. Долговая нагрузка Группы «Аэрофлот» снизилась на 7,6% по сравнению с 31 декабря 2023 года, до 690 734 млн рублей. Пересказана только часть. Для продолжения перейдите в режим подробного пересказа. (Аэрофлот)
В Томске разработали установку для покрытия лопаток газотурбинных двигателей. Ученые Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники разработали пилотную технологическую установку для электронно-лучевого нанесения термобарьерных керамических покрытий на лопатки газотурбинных двигателей. Установка компактна, позволяет снизить электропотребление и себестоимость. В технологическом процессе используются форвакуумные плазменные источники электронов для воздействия на керамику. Установка работает на 70% мощности, планируется установка дополнительных насосов и блоков питания для выхода на полную мощность. Томские ученые работают над оптимизацией технологических режимов процесса нанесения покрытий совместно с коллегами из Уфимского университета науки и технологий. Проект реализуется в рамках программы “Приоритет-2030”. До конца 2024 года планируется передача образцов покрытий на сертификацию в ЦИАМ и выход на рынок с предложением использования оборудования и технологии на отечественных предприятиях. (ТАСС)
Авиационное «Созвездие»: в ЦИАМ состоялась презентация книги. В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова состоялась презентация 17 тома сборника “Созвездие”. Книга посвящена значимым личностям в авиадвигателестроении и их вкладу в развитие отрасли. В мероприятии приняли участие герои очерков, авторы, составители издания и руководители Института и Ассоциации. В этом году “Созвездие” рассказало о четырех циамовцах, известных в авиадвигателестроительной отрасли. Президент АССАД Виктор Михайлович Чуйко поблагодарил коллектив ЦИАМ за участие в подготовке книги и поздравил героев очерков. Генеральный директор ЦИАМ Андрей Львович Козлов отметил, что огромный интеллектуальный потенциал Института находит признание в таких изданиях, как “Созвездие”. Биографии героев нового “Созвездия” – работников ЦИАМ – не похожи друг на друга, но объединены любовью к авиации. (ЦИАМ)
НИЦ «Курчатовский институт» – ВИАМ на IV Конгрессе молодых учёных. IV Конгресс молодых ученых – ключевое событие 2024 года в рамках Десятилетия науки и технологий. Конгресс проходит с 27 по 29 ноября на федеральной территории “Сириус”. Пленарное заседание посвящено новым материалам и химии для технологического лидерства России. Модератором заседания является президент НИЦ “Курчатовский институт” Михаил Ковальчук. Участники заседания: генеральный директор НИЦ “Курчатовский институт” – ВИАМ Сергей Яковлев и молодые специалисты. После пленарного заседания участники посетили стенд НИЦ “Курчатовский институт” и экспозицию НИЦ “Курчатовский институт” – ВИАМ. Экспозиция демонстрирует достижения в области аддитивных технологий и разработки материалов для авиационного двигателестроения. (ВИАМ)
Ростех организовал уникальное десантирование с парашютными системами “Тандем-400” с высоты 10 120 метров. Три пары парашютистов покинули воздушное судно из стратосферы. Десантирование было зафиксировано в Книге рекордов России. Парашютисты провели около 30 минут в воздухе и приземлились в установленный квадрат. “Тандем-400” предназначен для учебно-тренировочных и боевых прыжков с пассажиром, снаряжением и грузом до 225 кг. Система позволяет десантировать неподготовленного человека, например, врача или кинолога. Прыжки с высоты 10 км имеют практическую значимость, позволяя преодолевать большие расстояния и обеспечивать малозаметность. (Ростех)
Отраслевой заказ: какие специалисты по беспилотникам нужны в России. Университет 2035 провел опрос о кадрах для сферы беспилотной авиации в России. Мировой рынок гражданских беспилотников растет на 7% ежегодно и к 2030 году достигнет $54,6 млрд. В России гражданский сектор беспилотных авиационных систем также растет. В 2024 году в России может быть реализовано 49,4 млрд рублей на подготовку кадров для БАС. Опрос показал, что в 2024 году рынку не хватает более 26 тыс. специалистов в сфере БАС. Университет 2035 готовит свыше 7 тыс. специалистов в рамках федерального проекта «Кадры для БАС». Около 60% дефицита кадров приходится на шесть регионов России. 88% специалистов нужны для управления БАС, 7% – для разработки, 5% – для производства. Востребованные профессии в сфере БАС: пилоты-операторы, специалисты по техническому обслуживанию, инженеры-конструкторы, тренеры-инструкторы, инженеры БАС, программисты. Центр компетенций по БАС Университета 2035 выбрал 30 образовательных организаций для подготовки кадров в 2024 году. (РБК)
Пермский консорциум объединит образовательные учреждения и разработчиков БПЛА. Центр “Парма БАС” объединяет производственные предприятия и образовательные учреждения для эксплуатации и обслуживания беспилотников. В новый консорциум могут войти вузы и техникумы Пермского края. Минпромторг России предоставил субсидию в размере 552 миллионов рублей для создания научно-производственного центра “Парма БАС”. Средства будут направлены на создание производственных линий газотурбинных двигателей, электрических двигателей, силовых авиационных и интеллектуальных конструкций. В Прикамье сосредоточена большая кооперация компаний по производству и разработке систем навигации, что актуально для беспилотных авиационных систем. Ведутся переговоры с потенциальными резидентами нового научно-производственного центра, включая машиностроительные компании, производителей навигационных систем и конструкторские бюро. В регионе есть развитая научно-исследовательская и образовательная инфраструктура, что позволяет участвовать в консорциуме вузам, колледжам и техникумам. Специалисты по беспилотникам востребованы на рынке труда, и появление научно-производственного центра БАС будет способствовать росту спроса на них. (РГ)
МАК принял участие в симпозиуме ИКАО по безопасности полетов и расследованию авиационных происшествий и инцидентов. Делегация МАК приняла участие в симпозиуме ИКАО по безопасности полетов и расследованию авиационных происшествий и инцидентов в Абу-Даби. Мероприятие было организовано авиационными властями и авиакомпаниями Объединенных Арабских Эмиратов. Более 200 специалистов из разных стран приняли участие в симпозиуме. Цели симпозиума включали создание партнерских отношений и обмен мнениями по обновлению документа “Руководство по региональным организациям по расследованию авиационных происшествий и инцидентов”. ИКАО отметила низкий уровень реализации Стандартов и Рекомендуемой практики в области расследования авиационных происшествий в небольших и развивающихся странах. На полях симпозиума состоялось 4-е ежегодное совещание RAIO, где участники обсудили интеграцию усилий и совместную деятельность по улучшению качества расследования. Делегация МАК провела рабочие встречи с руководителями органов по расследованию авиационных событий и специалистами ИКАО. В настоящее время в мире функционируют 6 региональных организаций по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (RAIO), объединяя 79 государств. (МАК)
Планы по сертификации Ан-2 вызывают протесты эксплуатантов, опасающихся потери части доступного парка. Авиаторы считают сертификацию попыткой легализации модификации Ан-2 с американскими двигателями. Росавиация и разработчик подчеркивают необходимость сертификации для модернизации Ан-2. Регулятор обещает, что “незамедлительной остановки” парка после сертификации не произойдет. Сертификация Ан-2 в транспортной и сельскохозяйственной категории лишит эксплуатантов около 300 самолетов. Альянс “Аэрохимфлот” направил письмо с просьбой остановить процесс сертификации, считая его незаконным. Росавиация учитывает опасения эксплуатантов, но подчеркивает необходимость соблюдения требований воздушного законодательства. (Коммерсант)
КНР и РФ провели стратегическое патрулирование над Японским морем. Авиация России и Китая провела совместное стратегическое патрулирование в районе Японского моря. Патрулирование было организовано согласно ежегодному плану сотрудничества между военными двух стран. В последние годы сотрудничество между РФ и КНР укрепляется, проводятся совместные учения и патрулирования. Москва и Пекин подчеркивают, что их военное взаимодействие соответствует международному праву и не направлено против третьих стран. (ТАСС)
Завершается подготовка самолетов российской авиабазы в Армении к зимнему режиму эксплуатации. В течение месяца на авиационной технике и вооружении военной базы ЮВО в Армении проводятся работы по переводу на зимний режим эксплуатации. На фронтовых истребителях МиГ-29 проведены регламентные работы, включающие более 100 технических операций. Специалисты проверили исправность всех систем, агрегатов, узлов и оборудования, а также заменили масла и жидкости. Аналогичный комплекс работ проводится на всей авиационной технике армейской авиации российской военной базы. В соединении проходит заключительный этап подготовки, на котором комиссии проверяют качество выполненных работ. (МО РФ)
На обследование недостроенного омского аэропорта выделили ₽12 млн. Институт гражданской авиации “Аэропроект” заплатит 11,9 млн рублей за обследование строительных конструкций аэропорта Омск-Федоровка. Закупка совершена у единственного поставщика, контракт пока не заключен. Подрядчику необходимо обследовать 65 объектов, включая аэровокзал. Обследование должно быть завершено до конца ноября 2025 года. Результаты обследования помогут определить возможность использования объектов для строительства нового аэропорта. Проектирование аэропорта Омск-Федоровка должно быть завершено в первой половине 2026 года. Строительство аэропорта должно начаться в 2026 году и закончиться до конца 2028 года. Взлетно-посадочная полоса аэропорта будет иметь длину 3200 м и ширину 45 м, а перрон – до 25 воздушных судов. Пропускная способность пассажирского терминала составит не менее 700 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 600 пассажиров в час на международных. Площадь пассажирского терминала составит около 30 тыс. кв. м. Новый грузовой комплекс сможет обрабатывать не менее 6 тыс. тонн грузов в год. Общая стоимость проекта строительства аэропорта Омск-Федоровка составляет более 43 млрд рублей. (РБК)
Открыты продажи на новые дополнительные рейсы Аэрофлота из Москвы в города Дальнего Востока. Открыты продажи на новые транзитные рейсы Аэрофлота из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский через Красноярск. Рейсы в Хабаровск стартуют 16 декабря с частотой два раза в неделю, рейсы во Владивосток – 17 декабря с частотой три раза в неделю. Рейсы в Южно-Сахалинск начнутся 19 декабря, а рейсы в Петропавловск-Камчатский – 22 декабря и будут выполняться один раз в неделю. Ранее Аэрофлот сообщал, что новые транзитные рейсы станут дополнением к существующей дальневосточной программе полётов. Пассажирам доступны билеты на весь маршрут и отдельные сегменты. Дополнительные рейсы из Красноярска в пункты Дальнего Востока – часть стратегии по развитию сибирского хаба. Частота прямых рейсов из Москвы и Красноярска в города ДФО останется прежней. Программы субсидируемых перевозок и собственных «плоских» тарифов не изменятся. (Аэрофлот)
Прямое авиасообщение между Санкт-Петербургом и островом Хайнань возобновится после пятилетнего перерыва. Рейсы планируется запустить в конце января-начале февраля 2025 года. Хайнань может стать альтернативой Таиланду для туристов, привлекая путешественников пляжным отдыхом и медицинским туризмом. Самолеты будут летать два раза в неделю, обслуживая отечественные и зарубежные авиакомпании. Авиасообщение с Хайнанем было отменено в 2020 году из-за пандемии коронавируса. Пока петербуржцы могут добраться до острова с пересадкой. (Коммерсант)
В Курумоче увеличится количество рейсов в Дубай перед Новым годом. FlyDubai увеличивает частоту полетов на данном направлении с 25 декабря по 9 января. Ежедневно из Самары самолет будет отправляться в 05:10 (MSK+1), прибытие в Дубай – в 10:10. Продолжительность полета составит пять часов. Рейсы будут выполняться на Boeing 737. (Коммерсант)
