90 млн пассажиров совершили авиаперелеты с помощью системы бронирования «Леонардо» в 2023 году. АИС “Леонардо” помогла российским и зарубежным авиакомпаниям перевезти 90 млн пассажиров в 2023 году. Цифровая система получила более 300 оптимизаций и готовится к расширению функционала, включая использование ИИ. “Леонардо” – полностью российский сервис обслуживания пассажиров, построенный по стандартам ИАТА. Система автоматизирует большинство рутинных процессов и работает в режиме реального времени. “Леонардо” справилась с масштабированием перевозок, и к системе подключены 64 авиаперевозчика. Система постоянно развивается и улучшается в интересах пассажиров и авиакомпаний. “Леонардо” активно выходит на зарубежный рынок, включая дружественные страны в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. (Ростех)
Авиакомпаниям рекомендовали высаживать людей при духоте в самолетах. Ространснадзор просит авиакомпании исключить нахождение пассажиров в самолете при высокой температуре воздуха. Руководителям территориальных управлений службы необходимо довести до авиакомпаний рекомендации по температуре воздуха до 22 апреля. В воздушном законодательстве РФ отсутствуют требования, регламентирующие допустимую температуру на борту воздушного судна. Глава Госавианадзора просит руководствоваться действующими санитарно-эпидемиологическими требованиями на транспорте. Допустимые значения температуры воздуха в пассажирской кабине составляют от 20 до 25 градусов. Ространснадзор рекомендует авиакомпаниям закрепить эти значения в своих внутренних руководящих документах. Перевозчикам рекомендуется исключить посадку пассажиров в самолеты при превышении допустимых значений температуры. Если температура воздуха в самолете превышает допустимые значения, авиакомпании должны незамедлительно высадить людей в терминал аэропорта. (Известия)
Минтранс потребовал от перевозчиков объяснить проблему с билетами тезок. Минтранс потребовал у авиаперевозчиков объяснить проблемы с билетами у пассажиров с одинаковыми фамилиями или полных тезок. Сбои при покупке билетов связаны с техническими сложностями, а не правовыми проблемами. Российская система бронирования Leonardo накладывает ограничение, но сбои происходят и в иностранных системах. Авиакомпании борются с “дублями” во избежание ошибок. Некоторые компании могут аннулировать второй билет, зарегистрированный на одно имя, полагая, что его забронировали по ошибке. В марте пассажиропоток российских авиакомпаний на внутренних рейсах вырос всего на 2,6% к марту 2023 года. Общий пассажиропоток вырос на 6,8%, до 7,9 млн человек. (РБК)
В Дагестане презентовали сверхлегкий четырехместный самолет “Альфа-КМ”. В Кизляре представили новый сверхлегкий четырехместный самолет “Альфа-КМ”. Самолет может быть использован в санавиации и гражданской авиации. Общий вес самолета составляет 870 кг, что делает его сверхлегким. “Альфа-КМ” является усовершенствованной версией самолета “МАИ 411”. На новом самолете внедрена система автопилота. В самолете используются инжекторные двигатели и автопилот, а также увеличена дальность полета до 1,6 тыс. км. Максимальная скорость самолета составляет 310 км/ч, и он работает на 95-м бензине с примерным расходом 25-30 л на час полета. (ТАСС)
СибНИА подготовил методический материал для классных школьных часов, посвященных 155-летию со дня рождения С. А. Чаплыгина. Сотрудники СибНИА разработали сценарий урока, методические рекомендации, презентацию и вопросы для игр. Материалы были разосланы по учебным учреждениям Новосибирска и области. В Новосибирске классные часы прошли в различных школах и образовательных учреждениях. Школьники узнали о жизненном пути и открытиях Сергея Алексеевича Чаплыгина, его роли в развитии науки и науки города Новосибирск. Урок также рассказал об истории и основных направлениях деятельности Сибирского научно-исследовательского института авиации. (СибНИА)
Вертолетчики Балтийского флота уничтожили малоразмерные морские цели в ходе учебных мероприятий. Экипажи Ми-24 Балтийского флота провели учебно-тренировочные полеты, уничтожая морские цели условного противника. Более 10 экипажей отрабатывали применение авиационных средств поражения на разных дальностях и высотах. Вертолетчики использовали встроенную 23-мм пушку ГШ-23 для уничтожения морских целей поодиночке и в составе пар. Практические стрельбы способствовали повышению уровня выучки военных летчиков и совершенствованию тактики. Выполнение стрельб связано с отработкой задач по предназначению и применением морской авиации в специальной военной операции.(МО РФ)
Экипажи вертолетов морской авиации Балтийского флота отработали взлеты и посадки на палубу авианосного корабля. Экипажи авиабазы морской авиации Балтийского флота отработали взлеты и посадки на палубу корвета “Бойкий”. Летчики совершили около 20 посадок на корабль в дрейфе и на ходу в ходе учебно-тренировочных полетов. Вертолетчики отработали тактические приемы поиска и слежения за подводными лодками условного противника. Взаимодействие с экипажем корабля было осуществлено при выполнении противолодочных задач. Были проведены облеты корабля для проверки его радиотехнического вооружения, комплексов ПВО и систем связи. В мероприятии боевой подготовки было задействовано до 10 экипажей корабельных вертолетов. (МО РФ)
Летчики Балтийского флота уничтожили укрепрайон условного противника на полигоне в Калининградской области. Экипажи Су-30СМ2 и Су-24М нанесли высокоточные бомбоштурмовые удары по наземным целям в рамках планового учения. Учебно-тренировочные полеты включали отработку задач по огневому обеспечению сухопутных подразделений и уничтожению условного противника. Пилоты выполнили полеты в заданный квадрат и провели прицельное бомбометание по полноразмерным мишеням. Задачи практического бомбометания выполнялись на высотах от 900 до 2000 метров и скоростях до 1000 км/ч. Экипажи также отработали боевое маневрирование и действия по уклонению от истребительной авиации и средств ПВО условного противника. В учении участвовало около 10 экипажей самолетов и свыше 50 человек инженерно-технического персонала. Осколочно-фугасная авиабомба ОФАБ-250-270 эффективна при поражении различных объектов и предназначена для поражения различных целей. (МО РФ)
Экипажи ВТА на вертолетах Ми-8 выполнили стрельбу и пуски ракет на полигоне в Оренбургской области. В Оренбургской области прошли сборы с экипажами военно-транспортной авиации на вертолетах Ми-8. Летчики выполнили нанесение ударов по земле поодиночке и в составе пар на полигоне Тоцкий. Во время сборов летчики отработали пуски неуправляемых авиационных ракет С-8, бомбометание и стрельбу с применением универсального пушечного контейнера УПК-23-250. Выполнение практических стрельб способствовало повышению уровня выучки военных летчиков. Сборы способствовали отработке и совершенствованию тактики и способов применения авиации. (МО РФ)
В Якутии при посадке в аэропорту Олекминска у Ан-24 лопнули два колеса стоек шасси. У самолета Ан-24 авиакомпании “ИрАэро” лопнули два наружных колеса обеих стоек шасси при посадке в аэропорту Олекминска в Якутии. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Причины авиационного события выясняются. Якутская транспортная прокуратура организовала проверку соблюдения требований законодательства в сфере безопасности полетов. (ТАСС)
Самолет Douglas C-54 с двумя людьми на борту врезался в замерзшую реку на Аляске. Самолет Douglas C-54 Skymaster (N3054V) оператора Alaska Air Fuel Inc врезался в реку Танана на Аляске и загорелся. Выживших не обнаружено. Борт вылетел из международного аэропорта Фэрбенкса. Разбился примерно в 11 километрах и загорелся на крутом холме на берегу реки. Неясно, что произошло между взлетом и крушением, но оператор вышки видел большой столб дыма. C-54 – военная версия Douglas DC-4, самолета времен Второй мировой войны. Стандартное количество пассажирских мест в DC-4 составляло 44, но большинство были переоборудованы в грузовые. Федеральное управление гражданской авиации описало самолет как Douglas C-54, военные опознали его как DC-4. NTSB направил следователей на место происшествия. Дополнительная информация, включая цель полета и пункт назначения, пока не разглашается. (РГ)
Канада разрешила Airbus использовать российский титан. Правительство Канады разрешило компании Airbus использовать российский титан, несмотря на санкции против “ВСМПО-Ависма”. Airbus получила необходимые разрешения для осуществления своей деятельности при соблюдении соответствующих санкций. Специальное разрешение, полученное от канадских властей, дает Airbus большую свободу в использовании своих производств. Модель Airbus A220 не требует большого количества титановых элементов, в отличие от Airbus A350 и Boeing 787. Санкции против “ВСМПО-Ависма” могут создать проблемы при экспорте в Канаду самолетов, построенных за рубежом с использованием российского титана. Airbus предупреждала о том, что рестрикции в отношении российского титана могут нанести удар по западной авиастроительной отрасли. (ТАСС)
