Исследователи провели испытания на двух модифицированных конструкциях крыла, для компании “Гражданские Самолеты Сухого”, призванных снизить вес конструкции по сравнению с нынешним Superjet 100.
Один вариант конструкции имеет меньшую степень стреловидности, в то время как у другой имеет большую относительную толщину.
“Оба варианта ведут к снижению веса”, – утверждают в Центральном аэрогидродинамическом институте, который проводит оценку.
Конструкции, испытанные в аэродинамических трубах, предназначены для улучшения аэродинамических характеристик, а также несущих возможностей.
“Тесты подтвердили преимущества”, – говорят в институте.
Предварительные данные указывают на повышение топливной эффективности самолета почти на 10%. Институт добавляет, что модификации крыла могут быть применены для улучшения будущего дизайна Superjet, хотя сроки не указаны.
“Сухой” выпускает базовую и дальнемагистральную версию Superjet 100 с дальностью полета 2960 км и 4320 км.
(flightglobal.com)
