Ракета-носитель «Союз-2.1а»
Ракета-носитель «Союз-2.1а» разработана на базе серийной ракеты-носителя «Союз-У» с примененением усовершенствованных жидкостных ракетных двигателей РД-107А на первой и РД-108А на второй ступенях и современной системы управления и измерений российского производства, что существенно повысило точность выведения и увеличило выводимую массу полезных грузов на низкие орбиты.
Головной разработчик — АО «РКЦ «Прогресс» (г. Самара).
Всего с 8 ноября 2004 года по 1 декабря 2023 года выполнены 64 пуска ракет «Союз-2.1а» (на орбиты выведены 257 космических аппаратов), в том числе один суборбитальный.
Ракета-носитель «Союз-2.1б» разработана на базе серийной ракеты-носителя «Союз-У» с применением усовершенствованных жидкостных ракетных двигателей РД-107А на первой, РД-108А на второй и РД-0124 на третьей ступенях и современной системы управления и измерений российского производства, что существенно повысило точность выведения и увеличило выводимую массу полезных грузов на низкие орбиты.
Головной разработчик — АО «РКЦ «Прогресс» (г. Самара).
Всего с 27 декабря 2006 года по 16 декабря 2023 года выполнены 68 пусков ракет «Союз-2.1б», на орбиты выведены 578 космических аппаратов..
Ракета-носитель «Союз-2» в зависимости от назначения может использовать разгонный блок «Фрегат».
- новое поколение легендарной ракеты-носителя;
- экологически безопасные компоненты топлива — керосин и жидкий кислород;
- повышенная энерговооруженность и современная система управления — новые возможности для выведения космических аппаратов.
Ракеты-носители «Союз-2» в сочетании с разгонным блоком «Фрегат» предназначены для запусков космических аппаратов на околоземные орбиты различных высот и наклонений, включая геопереходные и геостационарную, а также отлетные траектории.
Конструктивно ракеты-носители «Союз-2», как и все ракеты семейства «Союз», выполнены по схеме продольно-поперечного деления ракетных ступеней:
- на первом этапе полёта работают двигатели четырех боковых и центрального блоков;
- на втором, после отделения боковых блоков, только двигатель центрального блока.
Диаметр головного обтекателя 2,7 м — 4,11 м
Союз-2.1а | Союз-2.1б | |
Стартовая масса, т | 306-313 | |
Количество ступеней | 3 | |
Компоненты топлива | кислород-керосин | |
Маршевые двигатели: | ||
— первой ступени; | 4 х РД-107А | 4 х РД-107А |
— второй ступени; | РД- 108А | РД- 108А |
— третьей ступени. | РД-0110 | РД-0124 |
Разгонные блоки | «Фрегат» | |
Масса полезного груза, т.* | ||
Пуск с космодрома Байконур: | ||
— на НОО | 6,8 — 7,4 | 7,8 — 8,25 |
— на ССО | 4,3 — 4,6 | 4,6 ‑ 4,9 |
— на ГПО | 1,5 | 1,8 |
Пуск с космодрома Плесецк: | ||
— на НОО | 6,6 — 7,0 | 6,9 — 7,8 |
— на ССО | 4,3 — 4,6 | 4,9 |
— на ГПО | – | – |
Пуск с космодрома Восточный: | ||
— на НОО | 7,4 | 8,7 |
— на ССО | 4 | 5 |
— на ГПО | 2 |
Пуски ракет-носителей серии «Союз-2» осуществляются с:
- космодрома Байконур,
- космодрома Плесецк,
- космодрома Восточный.
- Пусковая площадка № 31 на космодроме Байконур (головной разработчик СК — филиал ЦЭНКИ — НИИ СК), эксплуатируется с 1961 года. С площадки № 31 проводились запуски космических аппаратов серий «Метеор», «Молния», «Прогноз», «Ресурс», «IRS», «Космос». Запуски пилотируемых космических кораблей с этой площадки проводились в 1970-е и начале 1980-х годов, а также с 2012 г. К 2006 году площадка № 31 была модернизирована для проведения пусков ракет-носителей «Союз-2».
- Пусковая установка площадки № 43 космодрома Плесецк также прошла модернизацию для работы с ракетами-носителями типа «Союз-2».
- 28 апреля 2016 года проведен первый пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с новой стартовой площадки первого гражданского космодрома России Восточный. Это самый современный российский космодром — в нем воплощены новейшие технические решения.Так, подготовка к пуску осуществляется с использованием мобильной башни обслуживания закрытого типа. Эта конструкция уникальна для России: в ней 7 ярусов, ее вес 1600 тонн, высота 52 метра. Башня позволяет проводить все работы по подготовке к старту в самых сложных климатических условиях. Благодаря использованию мобильной башни, люди, обеспечивающие пуск, находятся в значительно большей безопасности и комфорте. В том числе здесь предусмотрена система аварийной эвакуации.