Летный демонстратор самолета Tango, разработанный S7 Group, успешно прошел тестовый полет. Пилотировал самолет летчик-испытатель Владимир Барсук. Tango оснащен двигателем UL Power 520is. S7 Group также разрабатывает собственный двигатель аналогичной мощности. Tango – четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолет из отечественных композитных материалов. Самолет планируется использовать для обучения пилотов в России и частных полетов. (ТАСС)
Российские авиакомпании продали 401,7 тыс. билетов и перевезли 677,7 тыс. пассажиров в августе 2024 года. За восемь месяцев 2024 года продано более 4,1 млн билетов и перевезено 3,3 млн пассажиров. Больше всего билетов и пассажиров продано и перевезено по программе субсидирования региональных перевозок в обход московских аэропортов. Далее следует программа субсидирования перевозок на Дальний Восток и в Калининград. По программе субсидирования перевозок по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа продано 54 тыс. билетов и перевезено 62,2 тыс. пассажиров. Все три программы охватывают 420 маршрутов, по которым летают 26 авиакомпаний. На реализацию программ в 2024 году выделено 24,98 млрд рублей из федерального бюджета. Эффективность субсидирования растет, самыми востребованными являются маршруты из Охи, Шахтерска, Северо-Курильска и поселка Ноглики в Сахалинской области, а также из Красноярска, Благовещенска, Улан-Удэ, Читы, Якутска и Анадыря. (Росавиация)
ЦАГИ развивает экспериментальную базу и методы исследований в области аэроакустики. На 7-й Международной научно-технической конференции «Динамика и виброакустика машин» были представлены результаты исследований ЦАГИ. В докладе Виктора Копьева обсуждались результаты создания новой установки для исследования шума горячих струй и анализ первых результатов экспериментов. ЦАГИ также работает над созданием эффективных звукопоглощающих конструкций для авиационных двигателей. На конференции обсуждались фундаментальные задачи динамики и виброакустики, проблемы управления роботами и мобильными объектами, промышленной и цифровой гидравлики и т.д. (ЦАГИ)
Издательство “Просвещение” направило учебное пособие по беспилотникам на экспертизу для включения в федеральный перечень учебников. Пособие полностью соответствует школьной программе и может использоваться уже сейчас. Программа пособия ориентирована на отработку знаний на практике и взаимодействие с учителями других предметов, например, информатики. Ранее “Просвещение” и ГК “Геоскан” выпустили учебное пособие по беспилотникам для модуля “Робототехника” предмета “Труд (технология)”. Пособие включает главы о классификации и устройстве беспилотников, основах ручного пилотирования, трендах и профессиях в мире беспилотников. (ТАСС)
Самые популярные направления международных авиаперелетов из Санкт-Петербурга за три летних месяца: Турция, Белоруссия, ОАЭ, Узбекистан, Таджикистан, Азербайджан, Китай и Киргизия. Всего за лето аэропорт обслужил 6,6 млн пассажиров. В Санкт-Петербург летом чаще всего прилетали из Турции, Узбекистана, Белоруссии, Китая и ОАЭ. В этот летний сезон впервые рейсы в Абу-Даби начали выполняться дважды в неделю. С двух до трех возросло количество рейсов, отправляющихся в Тегеран и Чэнду. За период с января по август пассажиропоток на внутренних рейсах составил 11,4 млн человек, на международных – 2,7 млн. (ТАСС)
Беспилотник-камикадзе AZAT FPV турецкой компании Robit Technology представлен делегациям из четырех стран. Летательный аппарат доведен до стадии серийного производства. Технология FPV позволяет оператору управлять дроном в реальном времени через очки или монитор виртуальной реальности. AZAT FPV функционирует бесшумно и имеет дальность полета до 4 километров. Дрон может находиться в воздухе до 15 минут и адаптирован к различным условиям благодаря сменному набору антенн. БПЛА оснащен тройным защитным экраном и работает без использования GPS. AZAT может атаковать заданную цель без связи или самоуничтожаться. Некоторые модификации AZAT способны нести полезную нагрузку от 500 до 1000 грамм. (Анадолу)
Угрозы от беспилотников будут предотвращены с помощью системы ALKA (YESS) от компании ROKETSAN. ALKA YESS играет важную роль в защите критически важных военных объектов и государственных учреждений от асимметричных угроз. Система ALKA YESS может обнаруживать и уничтожать беспилотные летательные аппараты с помощью лазерного оружия. Серийное производство ALKA YESS началось в 2023 году. ALKA играет важную роль в защите от беспилотных летательных аппаратов-камикадзе и может отслеживать 100 целей одновременно. ROKETSAN также работает над системой лазерного оружия ALKA NEW, позволяющей направлять несколько ALKA YESS в одну точку. ALKA станет частью проекта «Стальной купол» и будет экспортироваться в дружественные и союзные страны. (Анадолу)
Самолет авиакомпании Scandinavian Airlines совершил вынужденную посадку в Копенгагене из-за мыши, которая выползла из набора с едой одного из пассажиров. Об этом 20 сентября сообщает газета Guardian со ссылкой на сообщение авиакомпании. Уточняется, что инцидент произошел в среду, 18 сентября, на рейсе Осло – Малага. Представитель авиакомпании, комментируя произошедшее, подчеркнул, что такие ситуации происходят крайне редко. Он добавил, что Scandinavian Airlines планирует проверить поставщиков, чтобы убедиться, что подобное не повторится. После вынужденной посадки в Копенгагене пассажиры были доставлены в Малагу другим рейсом. Большинство авиалиний не позволяет перевозить грызунов на борту самолета — считается, что они могут повредить провода электрооборудования, пишет газета. (Известия)
Крушение американского истребителя F-16 на Украине может быть связано с повреждением от обломков сбитой российской ракеты. Портал Breaking Defence ссылается на источники в Киеве. Это не первый случай потери Украиной самолета из-за подобных инцидентов. F-16 мог непреднамеренно пролететь сквозь облако обломков после успешного перехвата и уничтожения российской ракеты. Фрагменты ракеты могли повредить двигатель или другие части самолета, что привело к его разрушению и гибели пилота. Информация об инциденте засекречена из-за “резонансного характера для правительства Зеленского”. ВВС Украины потеряли первый из поставленных F-16 в конце августа, после чего возник скандал в высшем военном руководстве страны. (РГ)
Крушение вертолета израильских ВВС в секторе Газа произошло из-за плохой видимости и сложных условий посадки. Аппарат был вызван для эвакуации тяжелораненого военнослужащего из зоны боев. Экипаж вертолета испытал дезориентацию в пространстве во время последнего этапа посадки, что привело к падению вертолета. Сложные условия ночного времени и пыль привели к потере визуального контакта с землей и дезориентации экипажа. Инцидент не был вызван огнем противника, а влияние необычных технических факторов было исключено. Экипаж вертолета был годен для выполнения задачи. Командующий ВВС Израиля генерал-майор Томер Бар дал указание учесть выводы расследования и применить этот опыт в дальнейшей работе. (ТАСС)
