Самолет Boeing-777, выполнявший рейс из Москвы в китайский Гуанчжоу, совершил вынужденную посадку в аэропорту Иркутска в связи с технической неисправностью, предварительно, из-за проблем с двигателем, сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры в воскресенье. “Причины и обстоятельства авиационного события устанавливаются. Пострадавших нет. По предварительной информации, вылет рейса запланирован на 19:00 местного времени (14:00 по Москве)”, – говорится в сообщении. Байкало-Ангарская транспортная прокуратура контролирует соблюдение прав пассажиров в аэропорту. (Интерфакс)
Нигерийские власти расследуют инцидент с выкатыванием за пределы взлетно-посадочной полосы с участием самолета Embraer ERJ-145. Инцидент произошел 11 мая, когда региональный реактивный самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 18L. По данным перевозчика, рейс выполнялся компанией XE Jet для NG Eagle. Метеорологическая информация указывает на сложные погодные условия, включая сильный северный ветер и грозовую активность. Степень повреждения самолета пока не ясна. Самолет с номером 5N-BZZ первоначально был поставлен в 2004 году американской авиакомпании Trans States Airlines. Перевозчик поддерживает связь с нигерийскими следователями и регулирующими органами гражданской авиации в связи с расследованием этого события. (Flight Global)
Турбовентиляторные двигатели нового поколения на самолетах Airbus A320neo и Boeing 737 Max менее долговечны, чем двигатели, которым они пришли на замену. Исполнительный директор лизинговой компании AerCap Энгус Келли отмечает повышенную эффективность новых двигателей, но их меньше. Спрос на старые самолеты растет из-за проблем с ресурсом у новых двигателей. Двигатели Leap и PW1100G, используемые в самолетах AerCap, испытывают проблемы с ресурсом. Проблемы сресурсом PW1100G вынуждают авиакомпании проводить досрочные проверки и замену металлических компонентов. Компания P&W утверждает, что проблемы возникли из-за ошибок в процессе производства с использованием порошкового металла. Новые двигатели работают при более высоких температурах и давлении, что делает их на 15-20% более эффективными, но также приводит к проблемам с долговечностью. (Flight Global)
