— Центр им. Хруничева попал в 10-й санкционный список ЕС. Повлияло ли это как-то на работу предприятия? Как?
— Ограничения, направленные на международную космическую деятельность Российской Федерации, начались задолго до появления 10 пакета санкций ЕС. В мае 2019 были выпущены поправки к Закону США об ассигнованиях на национальную оборону, которые ограничивали использование пусковых услуг российских ракет-носителей на международном коммерческом рынке. Дальнейшее развитие событий в мире явно показало, что политика США в области мирного космоса ставит своей целью убрать с рынка конкурентов американским поставщикам пусковых услуг, в частности, — компании SpaceX, которая занимает в настоящее время 30% рынка всех пусков в мире. 25 февраля 2022 года ЕС своей декларацией 2022/380 принял пакет санкций, который запретил деловые операции с предприятиями авиационной и космической отрасли РФ.
Десятый санкционный пакет ЕС включил Центр Хруничева в список санкционных компаний, что в принципе ничего не поменяло. Основные ограничения были уже введены против всей нашей отрасли еще год назад. Вероятно, кто-то из наших зарубежных партнеров может испугаться возникновения так называемых «вторичных санкций» со стороны стран ЕС, из-за деловых связей с нами. Но мы этого не боимся, т.к. Центр Хруничева производит космическую технику без использования иностранных комплектующих. Ни ракета-носитель «Протон-М», ни семейство ракет-носителей «Ангара», ни разгонные блоки нашего производства не имеют иностранных компонентов. Наши иностранные партнеры более заинтересованы в нас, в наших ракетах и услугах, нежели мы в них. На рынке наблюдается дефицит пусковых мощностей, особенно с появлением низкоорбитальных спутниковых группировок. SpaceX, на мой взгляд, не сможет обслуживать рынок в одиночку с сохранением приемлемого уровня цен. Рынок нуждается в пусковых мощностях. Это сказывается на росте цен на пусковые услуги. Поэтому подобными санкциями они просто «стреляют себе в ногу». Позволю себе заметить, что США не включили Центр Хруничева в подобные списки. Вероятно, в силу более глубокого, нежели у европейцев, понимания рынка.
— Продолжается ли сейчас работа вашей дочерней компании ILS в США? С какими трудностями сталкиваетесь, учитывая санкции, введенные в отношении российской космической отрасли?
— Да, компания ILS работает. Доля ГКНПЦ в ней составляет 83%, остальные 17% принадлежат РКК «Энергия». На период санкций нам удалось снизить уровень затрат компании до самого оптимального уровня, чтобы компания могла осуществлять свою деятельность без источников поступления новых финансовых средств. Компания в настоящее время работает над рядом соглашений об урегулировании с нашими действующими заказчиками пусковых услуг на ракетах-носителях «Протон-М» и «Ангара».
— Удалось ли заключить новый контракт с компанией Boeing по поддержанию в рабочем состоянии наземных стендовых изделий и контрольно-проверочной аппаратуры для сопровождения полета модуля «Заря»? Как сейчас происходит взаимодействие с компанией, учитывая ее уход из РФ?
— Работа с компанией Boeing ведется в рамках действующих контрактов по обеспечению летной эксплуатации модуля ФГБ «Заря». Ограничения на эти работы отсутствуют, т.к. США не ввели санкции в рамках программы МКС. Компания Boeing и ГКНПЦ им. Хруничева четко и своевременно выполняют взаимные обязательства по данному проекту. В процессе сопровождения полета модуля ФГБ «Заря» возникает необходимость дополнительных работ, что требует заключения новых и корректировки уже подписанных контрактов. В настоящее время в заключительной стадии согласования находится новый контракт с компанией Boeing по дооснащению стендового электроаналога ФГБ контрольно-проверочной аппаратурой новой разработки.
— В прошлом году сообщалось, что украинское предприятие, которое по контракту с Boeing поставляет комплектующие для одной из систем функционально-грузового блока «Заря» МКС, испытывает трудности в связи с ситуацией в стране. Удалось ли импортозаместить комплектующие?
— Импортозамещение в части поставляемого украинским предприятием оборудования не требуется. Схема взаимодействия была скорректирована таким образом, что финансирование этого предприятия и контрактная деятельность осуществляются напрямую компанией Boeing. Техническую поддержку Boeing в этих работах оказывают специалисты Центра Хруничева. В результате такой схемы взаимодействия эксплуатация системы ФГБ разработки этого поставщика выполняется в штатном режиме.
— Центр Хруничева ранее обладал компетенциями по строительству самолетов. В условиях санкций сейчас остро стоит вопрос о поставке комплектующих для импортных гражданских самолетов. Способен ли Центр Хруничева изготавливать детали для них? Обращались ли к вам компании с соответствующими просьбами?
— Поскольку авиа- и ракетостроение близкие области науки и техники, смею заверить, Центр Хруничева обладает компетенциями по изготовлению агрегатов и узлов для авиапрома. К нам уже обращались коллеги из авиаотрасли. И более того, мы начали обсуждение ряда вопросов, проводим технологическую проработку и определение свободных мощностей для возможного дальнейшего сотрудничества. Технически мы в состоянии изготавливать элементы в интересах авиационной отрасли.
— Удалось ли уже предприятию выйти на безубыточность? С какими показателями завершили прошлый год?
— Финансовая нагрузка предприятия на конец 2022 – начало 2023 года составляет около 9 млрд рублей. Плановый срок погашения задолженности — конец 2025 года. Предприятие в состоянии обеспечить погашение долга в установленные сроки.
— Снижена ли за прошлый год долговая нагрузка? На сколько?
— Мы не форсировали закрытие финансовой нагрузки ускоренными темпами. Пока будем ориентироваться на плановое погашение задолженности.
— В каком году планируется завершение летных испытаний тяжелой Ангары?
— Программа летных испытаний предусматривает проведение шести пусков ракет-носителей тяжелого класса «Ангара-А5» в рамках летно-конструкторских испытаний. Три успешных пуска уже состоялись в 2014, 2020 и 2021 годах соответственно. Четвертая и пятая летные ракеты переданы Центром Хруничева госзаказчику. Шестая на этапе окончательной сборки. Дальнейшие сроки пусков будут определяться потребностями выведения полезной нагрузки.
— Южная Корея отказалась от запуска спутника на легкой «Ангаре». Сейчас замена полезной нагрузки найдена? Есть ли сейчас коммерческие заказы на «Ангару»? Много ли их?
— У нас контракт на выполнение пусковых услуг корейского спутника на ракете «Ангара-1.2» института KARI. Контракт формально продолжает действовать. В случае расторжения корейская сторона обязана прислать соответствующее извещение об отказе от контракта. Мы уже заявляли, что такого извещения не получали. В связи с действием санкций лицензия США на корейский спутник была аннулирована. Поэтому доставить спутник в Россию для проведения запуска наши корейские партнеры не могут. Мы были готовы к проведению пусковых услуг в конце прошлого года и проинформировали об этом заказчика пуска. Однако ограничения США не позволили завершить контракт запуском, и мы вынуждены искать пути выхода из сложившейся ситуации. Сейчас мы совместно с ILS и институтом KARI прорабатываем варианты урегулирования по данному проекту.
На сегодняшний день коммерческих заказов на легкую ракету «Ангара-1.2» нет. Она находится на этапе лётно-конструкторских испытаний и пока не имеет лётной истории для привлечения заказчиков.
К тому же сказываются санкции, которые не позволяют заказчикам использовать эту ракету для запуска своих аппаратов. Несмотря на это мы видим интерес, который проявляют потенциальные заказчики к «Ангаре-1.2». И я не сомневаюсь, что у легкой ракеты «Ангара» хорошие перспективы.
— В этом году планировалось доставить на Восточный «Ангару» для первого пуска. В каком состоянии она находится? Когда будет доставлена? Началась ли сборка «Ангары» для первого запуска корабля «Орел» с Восточного?
— Первая лётная «Ангара-А5» для космодрома Восточный будет поставлена на космодром в 2023 году. Сроки изготовления ракеты для запуска ПТК «Орел» определяются программой его испытаний. Запуску пилотируемого ПТК будут предшествовать пуски ракет «Ангара-А5» и «Ангара-А5М» с ПТК «Орел» в габаритно-массовом и непилотируемом исполнении. Центром Хруничева разработан и защищен эскизный проект по адаптации ракет «Ангара-А5» и «Ангара-А5М» для обеспечения запуска корабля «Орел».
— В декабре 2021 года был защищен проект многоразовой «Ангары», планируется ли ее эскизное проектирование? Когда оно может стартовать?
— В 2021 году был защищен эскизный проект по созданию КРК «Амур» второго этапа с ракетой-носителем повышенной грузоподъемности «Ангара-А5В», в состав которой входит кислородно-водородная третья ступень. В рамках данного проекта была рассмотрена возможность создания на ее основе многоразовой ракеты. Учитывая текущую ситуацию, решение о развертывании дальнейших работ по созданию многоразовой ракеты является прерогативой государственного заказчика. При этом необходимо учитывать, что ее разработку нужно вести одновременно с разработкой ракеты повышенной грузоподъемности «Ангара-А5В».
— Ведутся ли уже разработки перспективной тяжелой ракеты, которая сможет в будущем заменить «Ангару»?
— В настоящее время завершено эскизное проектирование и ведется разработка конструкторской документации на ракету-носитель тяжелого класса с улучшенными энергетическими характеристиками, которая получила обозначение «Ангара-А5М». Она заменит ракету «Ангара-А5» и в дальнейшем планируется ее эксплуатация.
— Модули перспективной Российской орбитальной станции будут выводиться при помощи ракет «Ангара». Потребуется ли их доработка для этого? Ведется ли она уже?
— Для запуска модулей РОС будет использоваться модернизированная ракета-носитель «Ангара-А5М». В настоящее время ведется эскизное проектирование по адаптации ракеты к различным модулям, которые будут являться базовыми элементами новой Российской орбитальной станции.
— Началось ли изготовление комплектующих для кислородно-водородного разгонного блока?
— В настоящее время КБ «Салют» ведет разработку конструкторской документации разгонного блока КВТК. Производство технически готовится по мере готовности конструкторской документации к изготовлению стендовых изделий и опытных образцов КВТК, но запуск изготовления будет дан по указанию госзаказчика.
— Сколько ракет-носителей «Протон» планируете запустить в этом году?
— В 2023 году уже запущены ракеты-носители «Протон-М» с космическими аппаратами КА «Электро-Л» № 4 и КА «Луч-5Х».
— Завершилась ли сборка последних ракет-носителей «Протон»? Когда завершится? Найдены ли заказчики для них?
— Изготовление ракет-носителей «Протон-М» ведется планово и в соответствии с графиком планируем закончить производство изделий в 2025 году. Стратегический приоритет предприятия – изготовление ракет-носителей класса «Ангара».
— Какая судьба ждет ракеты «Протон», если не удастся запустить все ракеты до завершения срока их эксплуатации в Казахстане?
— Вопрос находится в области договоренности между правительствами России и Республики Казахстан. Предложения ГКНПЦ им. Хруничева для решения вопроса по задействованию всех изготовленных ракет «Протон» находятся в стадии рассмотрения совместно с казахстанской стороной.
— Идет ли уже сборка первого образца ракеты «Рокот-М»? Первый пуск все еще в 2024 году планируется?
— По проекту «Рокот-М» проведена контрактация с нашей кооперацией по комплектующим элементам, ведётся изготовление стендовых изделий, а также ряда элементов первой лётной ракеты с длительными сроками изготовления.
— В прошлом году вы сообщали о планах расширить номенклатуру выпускаемых медицинских изделий, удалось ли это сделать? В какие сроки сможете выйти на уровень диверсификации 50%?
— Сейчас мы активно набираем заказы для расширения номенклатуры выпускаемых медицинских изделий и увеличения производства. Также ведется работа над расширением номенклатуры изделий для народного хозяйства, в интересах нефтегазовой отрасли, атомной промышленности, авиапроизводителей и автомобилестроения.
