Terran Orbital больше не рассматривает многомиллиардный контракт с Rivada Space Networks как часть своего портфеля заказов. Производитель спутников сообщил в ежеквартальном отчете SEC в понедельник, что исключает контракт с Rivada на сумму 2,4 миллиарда долларов, заключенный полтора года назад, из своего портфеля заказов, сократив его до чуть более 300 миллионов долларов. Генеральный директор Terran Orbital Марк Белл заявил, что его компания по-прежнему рассчитывает выполнить контракт, и объяснил исключение мерами бухгалтерского учета. Однако на сегодняшний день Terran Orbital заработала по этому контракту всего 13,2 миллиона долларов на фоне вопросов о том, как Rivada будет финансировать группировку из 300 спутников, которую построит Terran Orbital. Более 90% оставшегося объема невыполненных работ приходится на Lockheed Martin. Terran Orbital отчиталась о доходе во втором квартале в размере около 30 миллионов долларов, что немного меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и завершила квартал, имея на руках всего 31 миллион долларов наличными. [SpaceNews]
Китайская коммерческая ракетная компания Deep Blue Aerospace объявила о новом финансировании во вторник в рамках подготовки к испытаниям ракеты многоразового использования. Во вторник компания объявила об успешном завершении раунда стратегического финансирования B3, не раскрывая сумму привлеченных средств. Deep Blue Aerospace заявляет, что использует полученные средства для того, чтобы сосредоточиться на прорывах в основных технологиях и коммерциализации своей серии многоразовых ракет Nebula. Компания готовится к проведению испытаний с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой (VTVL) с пуском первой ступени Nebula-1 на высоту 100 километров к концу месяца. [SpaceNews]
Разработчик лунного посадочного модуля Intuitive Machines заявил, что собирает команду для управления луноходом VIPER НАСА. Во вторник компания сообщила в отчете о прибылях и убытках, что она работает с неназванными компаниями, университетами и международными партнерами, чтобы ответить на запрос о предоставлении информации, опубликованный НАСА на прошлой неделе, в котором запрашивались подробности у тех, кто заинтересован в эксплуатации VIPER. В прошлом месяце НАСА заявило, что планирует отменить миссию, чтобы сэкономить деньги, но предложит почти готовый луноход потенциальным коммерческим или международным партнерам. Intuitive Machines заявила, что это покроет расходы по приобретению VIPER за счет продажи лишнего места для полезной нагрузки на посадочном модуле, который доставит луноход на Луну. Компания также сообщила, что теперь планирует запустить свой следующий посадочный модуль IM-2 в декабре или начале января, после того как в июле НАСА обновило информацию о месте посадки для этой миссии. [SpaceNews]
General Dynamics будет производить твердотопливные ракетные двигатели для ракет Lockheed Martin. Во вторник компании объявили о стратегическом партнерстве, в рамках которого General Dynamics будет производить ракетные двигатели, разработанные Lockheed Martin для управляемой реактивной системы залпового огня (GMLRS), артиллерийской ракетной системы с GPS-наведением, используемой военными США и союзниками для огневой поддержки на дальних дистанциях. На американском рынке твердотопливных ракетных двигателей традиционно доминировали Aerojet Rocketdyne, принадлежащий L3Harris и Northrop Grumman, но в последнее время на рынок стремятся выйти несколько других компаний. Твердотопливные ракетные двигатели были определены как критические точки в цепочке поставок для оборонной промышленности. [SpaceNews]
Atlas AI, стартап, занимающийся геопространственной разведкой, сотрудничает с Airbus. Airbus использует геопространственную платформу Atlas AI, которая объединяет спутниковые снимки с искусственным интеллектом, для получения информации о спросе на поездки, зонах обслуживания аэропортов и изменениях инфраструктуры для поддержки своего авиастроительного бизнеса. Компания Atlas AI, созданная в 2018 году в лаборатории Стэнфордского университета, специализируется на применении методов искусственного интеллекта к спутниковым снимкам для оценки местных социально-экономических условий на развивающихся рынках. [SpaceNews]
Почти половина спутников региональной навигационной службы Индии не работают. Министр правительства Индии сообщил парламенту страны, что три из семи спутников системы NavIC не способны обеспечивать позиционирование, навигацию и хронометраж, но могут использоваться для других целей, таких как передача сообщений о угрозе безопасности жизни. NavIC использует спутники на геосинхронной орбите для предоставления навигационных услуг по всей Индии и прилегающему региону. Правительство планирует заменить неисправные спутники “в ближайшие годы”. [News9live]
Генеральный инспектор Министерства торговли обеспокоен задержками в создании системы координации космического движения. В недавнем отчете генеральный инспектор предупредил, что система координации движения в космосе Управления космической торговли (TraCSS) может не быть готова к концу сентября даже в сокращенном варианте, как это планируется в настоящее время. В докладе предупреждается, что это чревато пробелом в службах обеспечения безопасности космических полетов, если приоритеты Министерства обороны изменятся из-за “озабоченности национальной безопасностью”. Официальные лица управления недавно заявили, что они по-прежнему ожидают, что начальная фаза 1.0 TraCSS будет готова к концу сентября, а обновления будут добавлены в течение следующего года. В докладе также содержится призыв к управлению разработать планы по созданию обязательных правил для управления космическим движением, хотя управление отметило, что в настоящее время у него нет полномочий Конгресса для этого. [Breaking Defense]
Космический центр НАСА имени Кеннеди обращается к уникальному местному опыту для обеспечения безопасности астронавтов. Инженеры, работающие по программе Artemis, недавно встретились с коллегами в неназванном “парке развлечений в Центральной Флориде”, чтобы получить представление о технологиях, используемых в американских горках, которые называются вихревыми тормозными системами. НАСА использует аналогичные технологии в гондолах, которые являются частью аварийной системы на стартовой площадке, которую астронавты будут использовать в случае аварийной ситуации перед стартом. По словам НАСА, обсуждения позволили получить представление о том, как обслуживать гондолы и управлять ими. [Space.com]
