Открывая четвертый ежегодный Симпозиум ИКАО Drone Enable, Генеральный секретарь ИКАО д-р Фан Лю отметила, что в традиционной авиации продолжается фундаментальная эволюция, вызванная все более широким использованием беспилотных авиационных систем (БАС) и связанными с этим тенденциями модернизации на основе цифровой связи, а также появлением операторов, использующих передовые технологии аэромобильности, и других новых участников системы.
“Сейчас мы можем видеть регулярное появление новых типов воздушных судов, новых вариантов их использования и новых типов полетов, для которых используется воздушное пространство, уже используемое традиционной авиацией, – подчеркнула д-р Лю, – и это охватывает новые бизнес-предприятия и гуманитарные операции, использующие беспилотные авиационные технологии для улучшения жизни людей, что можно проиллюстрировать примером доставки вакцин по линии COVAX ООН из портов в труднодоступные внутренние районы”.
Как разработчик стандартов, ИКАО в своих усилиях по поддержке этого динамичного роста руководствуется приоритетами обеспечения безопасности полетов, авиационной безопасности, эффективности и устойчивости внедряемых в настоящее время инноваций, касающихся воздушных судов и полетов.
Национальные регулирующие органы находятся на переднем крае этой проблемы, и многие государства и организации уже вносят свой вклад в развитие соответствующей нормативно-правовой базы и систем сертификации.
Тем временем ИКАО играет ведущую роль в глобальных усилиях по оценке и согласованию этих подходов посредством таких мероприятий, как симпозиумы Drone Enable, и интенсивной работы, проводимой соответствующими правительственными и отраслевыми экспертами в соответствующих учрежденных ею группах экспертов и рабочих группах, таких как Консультативная группа по беспилотным авиационным системам (UAS-AG) и Группа экспертов по дистанционно пилотируемым авиационным системам (RPAS).
“По просьбе своих государств-членов ИКАО обратилась напрямую к новаторам, чтобы лучше понять их ожидания и потребности, – отметила д-р Лю, – при этом первоначальные усилия были сосредоточены на процессах интеграции и авторизации для БАС, что привело к появлению нового инструктивного материала по разработке и внедрению систем организации движения БАС (UTM)”.
Помимо текущей работы в области БАС ИКАО также продолжает развивать нормативную базу для международных полетов дистанционно пилотируемых авиационных систем (ДПАС). По завершении это создаст основу для полетов сертифицированных дистанционно пилотируемых воздушных судов (ДПВС) вместе с традиционными воздушными судами с применением аналогичных процедур и стандартов эшелонирования.
“SARPS, касающиеся полетов и организации воздушного движения ДПАС, а также обнаружения и предотвращения потенциальных конфликтных ситуаций, появятся в ближайшие несколько лет, большинство из них с общей датой начала применения в ноябре 2026 года”, – заявила д-р Лю.
Чтобы поддержать государства в решении их неотложных потребностей в регулировании внутренних полетов, ИКАО бесплатно публикует типовые правила для БАС, которые могут быть адаптированы к потребностям отдельных государств. Сохраняющиеся проблемы в этой области в основном связаны с постоянной нехваткой ресурсов, с которой сталкиваются национальные регулирующие органы, пытаясь идти в ногу с последними достижениями в области ДПАС.
Д-р Лю завершила свое выступление, подчеркнув, что пандемия COVID-19 выступила катализатором для внедрения многих инноваций в сфере БАС и UTM и что “такая динамичная и инновационная область, как БАС, ставит перед отраслью и регулирующими органами четкую задачу проведения более эффективной совместной работы для достижения более эффективных результатов”.
(icao.int)
