ПАО «ОАК» участвует в Международном военно-техническом форуме «Армия-2024» с 12 по 14 августа. Продукция ОАК представлена в Демоцентре корпорации на территории конгрессно-выставочного центра «Патриот». Ключевым событием этого года станет презентация новых проектов корпорации в области беспилотной и учебно-боевой авиации. В Демоцентре ОАК представлена обновленная мультимедийная экспозиция и линейка выпускаемых самолетов. На открытой площадке Демоцентра ОАК представлены новые программы Корпорации в области беспилотной и учебно-боевой авиации. В рамках Форума организована специальная историческая экспозиция, посвященная 90-летию Иркутского авиационного завода и Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им Ю.А. Гагарина. Экспозиция освещает основные моменты пути развития конструкторских бюро и производственных площадок ОАК. Также 85-летнему юбилею ОКБ Сухого и ОКБ им. А.И. Микояна посвящена специальная мультимедийная экспозиция в Выставочном павильоне Музейной площадки №1 парка «Патриот». На форуме представлены наиболее значимые проекты обоих ОКБ – самолеты, в которых воплощены самые прогрессивные инженерные идеи. (ОАК)
ПАО «Яковлев» представил на форуме «Армия-2024» перспективную разработку – самолет Як-130М. Цель модернизации – расширение боевых возможностей самолета и повышение его конкурентоспособности. Обновленный Як-130М заинтересует иностранных партнеров, предпочитающих легкие и недорогие самолеты. В обновленный самолет войдут ракеты класса «воздух-воздух» и высокоточные средства поражения класса «воздух-земля». Самолет станет полноценным легким истребителем с сохранением учебных функций. Завершена разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов Як-130М. Опытные образцы Як-130М будут собраны на Иркутском авиационном заводе. Вводятся системы, повышающие возможности самолета: БРЛС-130Р, СОЛТ-130К, «Президент-С130» и КСС-130. Новые системы и вооружение обеспечат применение Як-130М круглосуточно и в сложных метеоусловиях. (ОАК)
Гусеничный робот “Рэбовец Wall-e” представлен на форуме “Армия-2024”. Робот предназначен для выполнения специальных задач. Платформа позволяет устанавливать станции постановки помех “Фумигатор-ФПВ” и “Фумигатор-БПЛА”. Средства радиоэлектронной борьбы обеспечивают прикрытие от FPV-дронов и БПЛА. Прикрытие распространяется на штурмовые группы, подразделения, технику и НРТК. (ТАСС)
Научно-производственный центр автоматики и приборостроения им. Пилюгина представил комплекс воздушной разведки “Финист” на форуме “Армия-2024”. Комплекс включает беспилотник типа “летающее крыло” “Финист-1КР”. Беспилотник изготовлен из композитных материалов, имеет размах крыла 3,3 м и запускается с резиновой катапульты. “Финист” может использоваться для разведки и корректировки огня артиллерии на удалении до 60 км. В варианте с лазерным целеуказателем аппарат способен осуществлять лазерную подсветку целей. Скорость полета “Финиста” составляет от 60 до 120 км/ч, продолжительность полета – 4,5 часа. (ТАСС)
Специалисты ежедневно работают над адаптацией характеристик Supercam S350M к ситуации в зоне спецоперации. Одним из приоритетных направлений является повышение устойчивости аппаратов к средствам радиоэлектронной борьбы. По результатам оценки опыта боевого применения формируется перечень доработок и изменений комплекса. Главные приоритеты – повышение безопасности расчета БПЛА, помехозащищенность, улучшение качества данных, интеграция в военные программные комплексы. Группа компаний “Беспилотные системы” демонстрирует наиболее востребованные продукты на форуме “Армия-2024”. (ТАСС)
Проект по производству тяжелых ударных беспилотников С-70 “Охотник” будет выполнен в ожидаемые сроки. Владимир Артяков, первый заместитель генерального директора госкорпорации “Ростех”, заявил, что все тестовые испытания БПЛА С-70 “Охотник” пройдены. С-70 “Охотник” является новым развитием авиационной робототехники и не имеет аналогов в мире. Тяжелый ударный БПЛА “Охотник” разработан в опытно-конструкторском бюро имени Сухого и производится на Новосибирском авиационном заводе имени Чкалова. Первый прототип “Охотника” был выкачен на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова в декабре 2021 года, а первый полет состоялся 3 августа 2019 года. 27 сентября 2019 года Минобороны РФ сообщило о первом совместном полете “Охотника” и Су-57, который продолжался более 30 минут. (ТАСС)
Новосибирская компания “ЛБЛ-холдинг” начала съемки кинофильма “Увидеть небо”, вдохновленного жизнью летчика-аса Александра Покрышкина. Фильм рассказывает историю мальчика Саши, который хочет стать летчиком, но сталкивается с препятствиями. Главный герой мечтает о небе, но травма мешает ему осуществить свою мечту. Дедушка помогает внуку преодолеть трудности и вернуть мечту о небе. В фильме будут показаны самолеты прошлого и настоящего, а также значимость работы пилотов-испытателей и конструкторов. Съемки продлятся до середины осени 2024 года, после чего начнется период постпродакшена. В фильме будет использована компьютерная графика и мультипликация, а премьера запланирована на апрель 2025 года. Проект реализуется при поддержке Минкультуры региона. (ТАСС)
Российский беспилотник Supercam S150 используется в Вооруженных силах Белоруссии. Аппарат задействован в командно-штабных учениях и охране государственных границ. Supercam S150 универсален и подходит для различных задач, включая картографирование, патрулирование, мониторинг и аэрофотосъемку. БПЛА оснащен современными разработками в области оптико-электронных систем и автоматического сопровождения целей. S150 – компактный и мощный БПЛА с высокими характеристиками, превосходящими конкурентов. ГК “Беспилотные системы” участвует в Международном военно-техническом форуме “Армия-2024” с 12 по 14 августа 2024 года.
ГК “Беспилотные системы” заключила контракты на поставку свыше 200 беспилотных комплексов Supercam X4 с Росгвардией и МЧС в 2024 году. БПЛА Supercam X4 имеет легкую компактную складную конструкцию из карбона и композитных материалов. Комплекс предназначен для оперативного мониторинга, поиска, обнаружения и слежения за статичными и подвижными объектами в реальном времени, а также для контроля за ЧС. Аппарат оснащен четырьмя электрическими двигателями и способен находиться в воздухе до 40 минут. Встроенный автопилот и автоматическое планирование полетного задания исключают человеческий фактор при эксплуатации. Supercam X4 обладает защищенными каналами связи и устойчив к работе в условиях помех. ГК “Беспилотные системы” примет участие в Международном военно-техническом форуме “Армия-2024” с 12 по 14 августа 2024 года. (ТАСС)
12 августа 1912 года – день образования военной авиации России. Военно-воздушные силы прошли долгий исторический путь от аэропланов до авиационных комплексов. Современные Военно-воздушные силы – высокоманевренный и мобильный род войск Воздушно-космических сил. Военно-воздушные силы подразделяются на дальнюю, военно-транспортную, оперативно-тактическую и армейскую авиацию. В состав Военно-воздушных сил входят командования, авиация армий, противовоздушной обороны, авиационные дивизии, бригады и полки. Организационная структура современных Военно-воздушных сил позволяет эффективно решать задачи. В настоящее время происходит активное обновление самолетного парка, на смену самолетам четвертого поколения приходят самолеты пятого поколения и активно развивается беспилотная авиация. Основная ценность в ВВС – это люди, особенно в условиях специальной военной операции. (МО РФ)
Аэрофлот возобновляет прямые рейсы из Екатеринбурга в Гоа. Рейсы будут выполняться три раза в неделю с 2 октября. Самолеты Boeing 737-800 будут использоваться на линии. Гоа является популярным местом для пляжного отдыха россиян. Жители Свердловской области смогут без пересадок добираться до Гоа. Аэрофлот также анонсировал возобновление рейсов в Таиланд. Билеты можно забронировать на сайте и в мобильном приложении Аэрофлота. (Аэрофлот)
Китай успешно испытал крупнейший в стране двухмоторный беспилотный самолет для коммерческих перевозок. Испытания прошли в аэропорту Фэнмин в городе Цзыгун, провинция Сычуань. Новый тип грузового БПЛА имеет размах крыльев 16,1 м, высоту 4,6 м, грузовой отсек площадью 12 куб. м и грузоподъемность 2 тонны. Самолет стал самым крупным беспилотным транспортным самолетом китайского производства. (ТАСС)
Авиационные эксперты предполагают, что крушение ATR-72 в Бразилии могло быть вызвано образованием льда на самолете. Авиакомпания Voepass заявила, что лед прогнозировался, но его количество должно было быть приемлемым. Бразильский авиационный инженер Селсу Фариа де Соуза считает, что лед стал причиной катастрофы. Самолеты ATR-72 ранее испытывали проблемы с обледенением, что приводило к катастрофам. После крушения в 1994 году производитель ATR усовершенствовал систему противообледенения. Профессор Джон Хансман предположил, что причиной крушения мог быть отказ двигателя из-за неправильного управления со стороны экипажа. Самолет ATR-72 потерпел крушение в городе Виньедо, штат Сан-Паулу, 9 августа, никто из пассажиров не выжил. СМИ сообщили, что самолет не подал сигнал бедствия перед крушением. (Известия)
В результате столкновения вертолета Robinson R44 Raven II (VH-ERH) со зданием гостиницы в Кэрнсе (штат Квинсленд) один человек погиб и двое пострадали. Два человека, находившиеся в здании, были доставлены в больницу в стабильном состоянии. Остальные постояльцы были эвакуированы и размещены в соседнем отеле. Пилот вертолета погиб при столкновении, на борту он был один. Полет вертолета был несанкционированным, по информации компании Nautilius Aviation. После столкновения произошел взрыв, часть обломков вертолета упала в бассейн у отеля. Пострадавших на земле нет, причины инцидента не сообщаются. Австралийское бюро транспортной безопасности ведет расследование произошедшего. (ТАСС)
