Более 20 китайских аэрокосмических компаний и организаций приняли участие в проходящем 54-м Парижском авиасалоне, где продемонстрировали новые образцы своей продукции.
На выставочном стенде Китайской корпорации авиационной промышленности особенно выделяются различные виды авиационного аварийно-спасательного оборудования, включая самолет-амфибию AG600M, аварийно-спасательный беспилотник Yilong-2H и вертолет AC352, который также будет использоваться в поисково-спасательных операциях. Данные экспонаты стали в ряду фаворитов выставки среди авиационных представителей других стран.
“Увидев нашу продукцию и продукцию более чем 2400 других экспонентов на авиасалоне в этом году, по-моему, у всех сложилось общее впечатление о том, что мы действительно вступили на эту арену конкуренции”, – сказал Чжоу Гоцян, помощник генерального директора Китайской корпорации авиационной промышленности.
Китайские частные авиационные предприятия также представили здесь новые продукты, имеющие независимые патенты. Так, например, частное предприятие, успешно разработавшее первый в Китае тормозной диск для самолетов китайского производства, приняло участие в выставке со своей собственной системой посадки аэрокосмических аппаратов двойного назначения военного и гражданского назначения. Данное предприятие, впервые принявшее участие в авиасалоне, увеличило срок службы традиционных авиационных тормозных дисков на 15%.
“Мы очень заинтересованы в этой организации, и я здесь, чтобы узнать еще больше. Сейчас Китай производит те же продукты, и я весьма впечатлен. Китай становится конкурентом, за которым мы должны следить и с которым нужно вести диалог. Мы не только продаем. В те далекие времена мы все продавали в Китай. Теперь мы думаем, что должны покупать у Китая то, что он производит. И это весьма впечатляет”, – подчеркнул Патрик, представитель голландской компании по производству авиационных запчастей.
“За последние годы и месяцы мы заметили, что китайский рынок очень динамичен, в частности, в области аэронавтики. Мы были свидетелями получения C919 производства COMAC сертификата летной годности, что стало большим событием. Сейчас этот самолет сдан в коммерческую эксплуатацию. Это всего лишь один пример, но он демонстрирует довольно удивительный шаг в направлении аэронавтического бизнеса. И теперь это крупный игрок в этой среде. Мы также можем увидеть электрические самолеты с системой вертикального взлета и посадки (eVTOL), которые в настоящее время разрабатываются во многих местах и районах Китая. Так что, безусловно, это демонстрирует реальную динамику, а также высокий уровень технологий”, – сказал Тьерри Вейлерссе, генеральный директор Thales в Китае.
