БПЛА снова стали главной особенностью Airshow China в этом году: десятки местных производителей, предлагают системы всех размеров и для всех миссий.
Наиболее заметной системой на выставке стал CH-7 Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации (CASC) , макет которого был представлен в специальном зале компании.
Летательный аппарат, напоминающий Boeing MQ-25A или Европейский Neuron, еще не разработан, но, как сообщается, будет поставляться на экспорт.
CASC продвигает платформу как высотную, с большой продолжительностью полёта (HALE), с размахом крыла 22 м и высотой крейсерского полёта 10-13 км.
“[CH-7] проводит разведку, операции по противовоздушной обороне и оперативную поддержку”, – говорится в рекламном ролике компании. “Он также может наносить удары или [предоставлять информацию о целях] на другие платформы, чтобы поражать важные цели.”
Компания также продвигает свой CH-5, который, как сообщается, имел успех продаж на Ближнем Востоке, как “воздушный бомбовоз.”Две другие известные платформы, которые предлагает CASC – конвертоплан CH-10, который, как представляется, предназначен для использования на борту военных кораблей, и высотный БПЛА на солнечной энергии.
AVIC показал три варианта своей серии Wing Loong на статической стоянке: Wing Loong I и II, а также ориентированный на экспорт Wing Loong ID. Ассортимент ракет и бомб окружил ЛА. Мемориальная доска на стенде AVIC сообщает, что с тех пор, как Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) приобрели Wing Loong в 2009 году, более 100 ЛА были экспортированы. Клиенты включают Саудовскую Аравию, Пакистан, Казахстан, Египет, и Узбекистан.
Компьютерное видео AVIC показало посадку большого малозаметного БПЛА на авианосец. Другое компьютерное видео показало реактивный БПЛА Cloud Shadow, разрушивший два здания планирующими бомбами, и движущийся автомобиль ракетой.
Несколько компаний продвигали крупные беспилотники – хотя их статус развития неопределен. В статическом парке у местных фирм Tengden и Poly Technologies были макеты больших двухмоторных беспилотных систем. TW356 может перевозить грузы, выполнять дистанционное зондирование, и нести аппаратуру РЭБ. Его TW328 – это БПЛА класса HALE с четырьмя узлами наружной подвески. Предлагаемый компанией TW765 сможет перевозить 24000 кг полезной нагрузки на расстояние до 7500 км.
В зале, посвященном БПЛА, компания Beijing Zhonghangzhi Technology предлагает TD10, беспилотный вертолет, массой 15т с соосными винтами, и FL-1, другую систему класса HALE c четырьмя узлами подвески для вооружения.
Там были десятки других систем, включая малый вооружённый беспилотный вертолет, дроны для доставки, и различные разведывательные системы.
(flightglobal.com)
Чжухай, 7 ноября /Синьхуа/ — Ежегодный рост глобального сектора беспилотных летательных аппаратов в ближайшие годы будет превышать 20 проц. Об этом говорится в докладе, который был представлен на 12-м Китайском международном авиационно-космическом салоне /Airshow China/ в городе Чжухай провинции Гуандун /Южный Китай/. Фотографии Синьхуа
