авиацияИКАО

Стратегия углеродно-нейтрального прироста в авиации

МОНРЕАЛЬ И ДУБЛИН, 2 ИЮНЯ 2016 ГОДА. Выступая сегодня на 72-м ежегодном общем собрании Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) в Дублине, Президент Совета ИКАО д-р Олумуива Бенард Алиу подчеркнул, что ключевой элемент стратегии специализирован-ного учреждения ООН по неуклонному сокращению выбросов углерода должен быть принят государствами-членами ИКАО на 39-й сессии Ассамблеи в сентябре текущего года.
Собравшимся генеральным директорам авиакомпаний ИАТА д-р Алиу заявил: «Что касается наших общих целей в эффективности природно-охранной деятельности авиации, то наша общая цель заключается в том, чтобы реагировать на потребности гражданского общества в наличии безопасного и экологически устойчивого воздушного сообщения, сегодня и во имя новых поколений. Мы продолжаем двигаться вперед в работе по всем элементам нашей корзины мер в целях сокращения авиационной эмиссии и ее воздействия на изменение климата, и я по-прежнему твердо верю, что помимо этих мер существует политическая воля для решения вопроса глобальных рыночных мер на 39-й сессии нашей Ассамблеи».
Наряду с согласием с предложенной системой компенсаций и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) Ассамблея ИКАО также планирует согласовать от имени ИКАО, ее государств и отрасли соответствующие объемы работ, необходимые для того, чтобы к 2020 году система полностью вступила в строй. Сюда входит создание реестров, определение требований к мониторингу, отчетности и верификации (МОВ) и критериев единиц эмиссии (EUC).
Д-р Алиу заявил: «Государства – члены ИКАО согласились продолжить свои консультации в летний период, с тем чтобы добиться большего согласия и обеспечить принятие Ассамблеей резолюций, касающихся глобальной системы рыночных мер». Он добавил, что: «Как всегда, наш сектор полагается на свои исторические сильные стороны – сотрудничество и консенсус – для достижения этого, и нам нужно будет продемонстрировать самое высокое уважение к этим ценностям в предстоящие месяцы во избежание разнообразных, жестких и неэффективных местных режимов эмиссии регулирования».
В своем выступлении он также коснулся деятельности ИКАО по нескольким другим важным направлениям, затрагивающим международную гражданскую авиацию, в частности безопасность полетов, эффективность аэронавигации и авиационную безопасность.
Д-р Алиу отметил: «Недавнее нападение террористов в аэропорту Брюсселя и гибель рейса 804 авиакомпании EgypAir вновь вынесли на передний план ряд вопросов, связанных с безопасностью полетов и авиационной безопасностью, например улучшение процесса поиска места падения воздушного судна и быстрое извлечение «черных ящиков», безопасность неконтролируемых зон аэропортов, инсайдерские угрозы и совершенствование подходов к управлению факторами риска».
Другие основные положения приветственной речи Президента Совета ИКАО включали в себя обновленную информацию об эксплуатационной концепции Глобальной системы оповещения о бедствии обеспечения безопасности полетов воздушных судов (GADSS), в которой изложены действия мировой авиации по избежанию в будущем исчезновений воздушных судов, обновленную информацию о глобальных планах специализированного учреждения ООН в сфере безопасности полетов и аэронавигации, о вероятном согласии Ассамблеи с целесообразностью подготовить новый Глобальный план обеспечения авиационной безопасности (ГПАБ) ИКАО и различных событиях в области аэронавигации, касающихся модулей блочной модернизации авиационной системы ИКАО, а также о деятельности сектора по созданию среды общесистемного управления информацией (SWIM).

(icao.int)

Share