Выступая на министерском заседании Всемирного экономического форума (ВЭФ) по устойчиво производимым видам авиационного топлива, Генеральный секретарь ИКАО д-р Фан Лю подчеркнула, что в качестве глобального фактора, объединяющего людей и коммерческие предприятия в значительной степени содействующего экономическому росту в масштабах, обеспечивающих существенные объемы инвестиций в глобальных сообществах, сектор международной гражданской авиации должен сыграть ключевую роль в переходе к экологичному миру после пандемии.
В числе участников встречи были председатель заседания министр авиации Великобритании г-н Роберт Кортс, главный секретарь Государственного департамента транспорта Кении г-н Соломон Китунгу и Его Превосходительство инженер Сухайль Мохаммед аль-Мазруи, министр энергетики и инфраструктуры Объединенных Арабских Эмиратов.
“Сегодня ИКАО играет ведущую роль в оказании содействия странам в изучении и оценке оптимальных вариантов быстрого и устойчивого достижения декарбонизации авиации”, – отметила д-р Лю, выступая перед участниками заседания, “и в настоящее время они изучают новую долгосрочную цель по выбросам в отрасли, сосредоточив работу на трех основных инновационных областях: технологии, эксплуатация и топливо”.
Она проинформировала министров о том, что устойчиво производимые виды авиационного топлива (SAF), включая биотопливо, топливо, получаемое из отходов, и даже топливо, полученное из атмосферного CO2, рассматриваются как один из наиболее многообещающих и эффективных инструментов для достижения текущих целей декарбонизации.
Также было подчеркнуто, что поскольку переход к SAF должен происходить во всем мире, как в развитых, так и в развивающихся странах, эффективный обмен знаниями и наращивание потенциала будут столь же важны для успешных результатов в некоторых случаях, как и самые передовые технологические достижения.
Поскольку мощности производства SAF в объемах, которые в настоящее время необходимы для международного воздушного транспорта, потребуют крупных глобальных инвестиций, ИКАО создала глобальную коалицию за устойчивую авиацию, которая объединила ведущие компании, занимающиеся SAF.
“Мы рассчитываем привлечь новые голоса и новых новаторов к этой нашей инициативе, чтобы их достижения могли быть продемонстрировать во всем мире и учтены в любых соответствующих начинаниях”, – отметила она, “и чтобы многообразие региональных мер в области SAF не привело к дублированию усилий, увеличению затрат или возникновению торговых барьеров”.
ИКАО подчеркивала важность создания широкого и равноправного “игрового поля” между авиацией и другими транспортными секторами с точки зрения использования стимулов для внедрения устойчиво производимых видов, особенно с учетом того, что во всем мире потребуются сотни объектов по производству SAF, стоимость каждого из которых составляет сотни миллионов долларов, и того, что энергетический переход такого масштаба потребует серьезных инвестиций и широкого сотрудничества.
Система ИКАО по компенсации и сокращению выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) в настоящее время позволяет авиакомпаниям заявлять о выгодах от использования устойчиво производимых видов авиационного топлива точки с зрения выбросов CO2 при соблюдении определенных критериев устойчивости, и эта система представляет собой глобальную политику и соглашение, стимулирующие использование устойчиво производимых видов топлива.
“Но необходимо сделать гораздо больше, чтобы процесс обеспечения большей экологичности авиатранспортного сектора происходил таким образом, чтобы не разъединять наш мир, его народы и экономики”, – заявила Генеральный секретарь ИКАО.
В заключение д-р Лю повторила, что SAF являются лишь частью всестороннего комплекса мер, которые страны согласились реализовывать с помощью ИКАО для решения проблем эмиссии и экологической устойчивости в авиационной отрасли, и что сегодня также наблюдается значительный прогресс в том, что касается внедрения передовых инноваций в области самолетостроения и разработки двигателей, изыскания новых возможностей повышения эксплуатационной эффективности в воздухе и на земле, а также принятия ключевых обязательств, таких как глобальное соглашение о компенсации выбросов в результате международных полетов с помощью CORSIA.
(icao.int)
