Первый полет самолета SJ-100 с двигателем ПД-8 ожидается через месяц-полтора. ПД-8 создан на предприятии ОДК-Сатурн с использованием новейших отечественных материалов и технологий. В работе над ПД-8 применялся опыт создания двигателя ПД-14. Для ускорения сертификации ПД-8 используются результаты компьютерного моделирования. Старт производства SJ-100 был намечен на 2026 год. (ТАСС)
Сертификационные полеты МС-21 с двигателем ПД-14 начнутся в ближайшие месяцы. ПД-14 – базовый турбовентиляторный двигатель, созданный в широкой кооперации предприятий ОДК. Двигатель сертифицирован и готов к использованию на МС-21. Серийное производство МС-21 планируется начать с 2026 года. МС-21 – отечественный проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолета. МС-21 предназначен для замены Ту-154 и Ту-204 на российском рынке и может быть альтернативой зарубежным самолетам. МС-21 рассчитан на перевозку пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Планируется создание семейства самолетов с различными длинами и пассажировместимостью. МС-21 может выполнять полеты на расстояния около 6 тыс. км и получить дальнемагистральную версию. (ТАСС)
Первый полет импортозамещенного вертолета “Ансат” запланирован на апрель 2025 года. Работа над сертификацией импортозамещенной версии вертолета “Ансат” ведется. Завершение сертификации планируется к концу текущего года. Вертолетная авиация в России имеет стратегическое значение. В 2021 году вертолетами было перевезено около 780 тысяч пассажиров. “Ансат” является приоритетом для “Ростеха” и “Ростех” планирует начать полеты на нем после испытаний двигателя ВК-650. (ТАСС)
Применение двигателя ПД-35 расширят для транспортных самолетов и энергетики. Применение двигателя ПД-35 планируется расширить для транспортных самолетов и энергетики. Изначально ПД-35 разрабатывался для российско-китайского широкофюзеляжного самолета, аналога Boeing 787 Dreamliner. Газогенератор ПД-35 может быть реализован в других отраслях. Опытный образец двигателя уже работал, реализация в промышленном производстве займет не более пяти лет. Институт также осуществляет научное сопровождение для отечественного двигателя ПД-8 для авиалайнера SSJ-New. Разработка двигателя ПД-35 началась летом 2016 года на заводах “Авиадвигатель” и “Сатурн”. ПД-35 будет иметь тягу на 16 тонн больше, чем ПД-14 (до 35 тонн). (ТАСС)
ОДК получила сертификат типа на первый отечественный двигатель ВК-650В для легких вертолетов. ВК-650В является первым отечественным двигателем такого класса и готов к серийному производству. Новый двигатель планируется использовать в вертолетах “Ансат” и других машинах легкого класса. Сертификат подтверждает соответствие конструкции двигателя всем необходимым требованиям и нормам летной годности. Разработка ВК-650В началась в 2019 году, а в 2023 году успешно завершены инженерные испытания. В 2024 году началась отработка ВК-650В в составе вертолета “Ансат”. ВК-650В стал третьим современным российским авиадвигателем, сертифицированным Росавиацией. Разработка и сертификация ВК-650В осуществлены в рекордные сроки – всего за 5 лет. (ОДК)
Первые в РФ образцы детонационного двигателя могут появиться через 5-7 лет. В 2021 году “Ростех” сообщил об испытании демонстратора детонационного двигателя для гиперзвуковых летательных аппаратов. Создание первых образцов российского детонационного авиадвигателя возможно в ближайшие 5-7 лет. Детонационный двигатель сжигает топливо в ударных волнах в 100 раз быстрее обычного горения. В России есть несколько научных групп, занимающихся разработкой детонационных двигателей. Детонационное горение может быть использовано в форсажных камерах сгорания для военных приложений. Технология детонационного горения имеет шансы быть реализованной в ближайшем будущем. (ТАСС)
Росавиация изучает частичное открытие “неба” для гражданских БПЛА в 58 регионах. К таким регионам относятся все субъекты, кроме Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей, а также тех, которые входят в состав Центрального и Южного федеральных округов. Росавиация совместно с Минтрансом разработала методику, которая позволяет регионам частично открыть “небо”. Воздушное пространство для беспилотников планируется разделить на два слоя: до 120 метров – только для беспилотной авиации, от 300 до 400 метров – для полетов более тяжелых машин. Беспилотник должен быть сертифицирован Росавиацией, а пилот должен пройти обучение в аккредитованном Росавиацией авиационном учебном центре и получить свидетельство пилота. Президент России поручил ускорить развитие отрасли беспилотников в РФ и к 30 апреля подготовить решения для полетов в регионах, где это оправдано по безопасности и есть необходимые условия. Правительство должно к 1 июня принять все документы для введения нового класса воздушного пространства РФ для упрощенного использования беспилотников. (ТАСС)
Росавиация видит потенциал роста перевозок в развитии “мокрого” лизинга самолетов. Высокая кресельная загрузка (97-98%) позволяет авиакомпаниям увеличить пассажиропоток. Обсуждаются механизмы “мокрого” лизинга для международных маршрутов с возможностью аренды лайнеров с экипажами у иностранных компаний. Ключевым моментом является ответственность российской авиакомпании за безопасность и подготовку экипажей и состояние парка воздушных судов. Росавиация не уточнила, с какими странами обсуждается “мокрый” лизинг. В 2024 году российские авиакомпании перевезли 111,6 млн пассажиров, на 5,8% больше, чем в 2023 году. Средний показатель кресельной загрузки составил 89,3% (+1,7 п.п.). В 2025 году планируется перевезти 109,7 млн пассажиров, что предполагает снижение почти на 2% относительно предыдущего года. (Интерфакс)
Об авиационном происшествии с самолетом P2002-JF RA-01808. 06.02.2025 в районе аэродрома «Мячково» (Московская область) произошло авиационное происшествие с самолетом P2002-JF RA-01808 ООО «Аэро Регион Тренинг». По имеющейся информации, находившиеся на борту два члена экипажа погибли. Воздушное судно разрушено. Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе. (МАК)
Anchorage Daily News: на Аляске с радаров пропал самолет с 10 людьми. Самолет с 10 людьми пропал с радаров над Аляской. Поисковая операция осложнена неблагоприятными погодными условиями. Самолет выполнял рейс из Уналаклита в Ном. На борту находились 9 пассажиров и пилот. Причины инцидента устанавливаются. (ТАСС)
Старовойт: зарубежные партнеры ставили целью уничтожение авиапромышленности РФ. Авиационная промышленность России восстанавливается после попыток зарубежных партнеров уничтожить ее. В 90-е и начале 2000-х Россия слишком широко открыла рынок для зарубежных компаний, что привело к уничтожению отрасли. Сегодня Россия восстанавливает компетенции в авиационной промышленности. Научная мысль и производственные предприятия в Ярославской области задействованы в производстве самолетов. На выставке гражданской авиации в Москве были представлены отечественные двигатели для различных типов самолетов. Проектирование и производство авиационных двигателей является вершиной большой пирамиды предприятий и технологий. (ТАСС)
Минтранс считает возможным прохождение предполетной идентификации при помощи биометрии. Минтранс РФ рассматривает возможность использования биометрии для предполетной идентификации в аэропортах. Биометрическая идентификация успешно применяется на наземном транспорте, например, в московском метро. Технология должна быть адаптирована для авиационных пассажиров. Уже сейчас возможен проход на борт с использованием биометрии в нескольких аэропортах России. Планируется расширение программы в 2025 году на другие аэропорты. Минцифра и Минтранс работают над экспериментом в аэропортах Домодедово и Пулково, предусматривающим регистрацию, сдачу багажа и проход в бизнес-зал. (ТАСС)
Аэрофлот впервые в истории открывает прямые рейсы в Нячанг. Аэрофлот открывает прямые рейсы из Москвы в Нячанг (Вьетнам) с 22 марта. Полёты будут выполняться два раза в неделю: по четвергам и субботам из Москвы, по пятницам и воскресеньям обратно. Нячанг станет вторым пунктом Вьетнама, куда будут выполняться рейсы Аэрофлота из Москвы. Билеты можно забронировать и купить на сайте и в мобильном приложении Аэрофлота, а также по телефонам и в офисах продаж. Аэрофлот является крупнейшей российской авиакомпанией, а также одной из старейших в мире. Компания вносит масштабный вклад в поддержку российского авиастроения и планирует приобрести 339 отечественных воздушных судов. Аэрофлот и компании Группы следуют принципам устойчивого развития и решают важные социально-экономические задачи. Компания расширяет внутрироссийскую маршрутную сеть и развивает социальноориентированные программы перевозки. (Аэрофлот)
Морская авиация Балтийского флота провела плановые полеты с элементами боевой подготовки. Экипажи вертолетов Ми-24 и Ми-8 успешно завершили учения по условному бомбометанию. Вертолетчики отработали маневрирование при заходе на цели с применением средств радиоэлектронного подавления. Учения позволили улучшить навыки ведения воздушной разведки объектов и целей. Летчики сосредоточились на отработке навыков пилотирования для высокой готовности к выполнению задач. Мероприятия направлены на повышение оперативной совместимости и эффективности действий морской авиации. Совершенствование боевых навыков личного состава является ключевым аспектом подготовки. (МО РФ)
В январе Airbus сократил поставки новых самолетов. Airbus сократил поставки новых самолетов в январе 2024 года до 25 по сравнению с первым месяцем прошлого года. За первый месяц 2024 года компания поставила 30 самолетов. В январе 2024 года Airbus получил 55 заказов на новые лайнеры. (РБК)
Трамп предложил пересмотреть систему авиабезопасности после катастрофы в Вашингтоне. Президент США намерен представить в Конгресс законопроект о пересмотре системы управления воздушным движением в стране. Трамп призвал законодателей внести “существенные технологические изменения” в национальные системы управления воздушным движением и авиационной безопасности. В день авиакатастрофы Трамп заявил, что авиабезопасность в стране лучшая в мире и американцам не следует бояться летать. Национальный молитвенный завтрак – это 70-летняя американская традиция, на котором собираются сотни политиков, бизнесменов и гостей из-за рубежа. (Интерфакс)
