Пассажиропоток российских аэропортов в 2025 году снизился на 0,8% и составил 214,66 млн человек. Общий пассажиропоток российских авиакомпаний уменьшился на 2,5% и составил 108,85 млн человек. Пассажиропоток российских авиакомпаний на международных направлениях увеличился на 1,6% и составил 27,4 млн человек. Внутренние авиаперевозки сократились на 3,8%, до 81,45 млн пассажиров. Развитие отрасли продолжается, введены новые аэровокзалы и аэропорты стали доступны и популярны. Пассажиропоток группы «Аэрофлот» вырос на 0,1%, до 55,34 млн пассажиров. Пассажирооборот гражданской авиации России снизился на 0,6%, до 284,43 млрд пассажиро-километров. Коэффициент занятости пассажирских кресел вырос на 0,2 процентного пункта и достиг 89,5%. В пятерку крупнейших авиаперевозчиков по объему перевозок вошли группы «Аэрофлот» и «Победа», S7 Airlines («Сибирь»), авиакомпании «Россия» и «Уральские авиалинии». Совокупно эти перевозчики в 2025 году перевезли 76,57 млн пассажиров, что составляет 70,3% от общего объема рынка. (ТАСС)
Количество обслуженных пассажиров в аэропортах Татарстана в 2025 году составило 6 млн 86 тыс., что на 0,3% меньше, чем в 2024 году. Международный аэропорт Казань обслужил более 5,3 млн пассажиров (рост на 0,28%). Аэропорт Бегишево обслужил 651,51 тыс. пассажиров (снижение на 6%). Аэропорт Бугульма обслужил 50,35 тыс. пассажиров (рост на 13,86%). В настоящее время в республике представлены 64 внутренних авианаправления и 34 международных авианаправления, из которых 33 маршрута выполняются из аэропорта Казани. (ТАСС)
Аэропорт Пулково представил новый логотип. Аэропорт Пулково представил новый логотип, разработанный студией дизайна Артемия Лебедева. Логотип состоит из хвостов самолетов и разводных мостов, а также буквы «Л» — первой буквы в слове «Ленинград». В создании логотипа использовались элементы шрифта эпохи Петра Великого. Новая символика Пулково будет использоваться на мерче и автобусах аэропорта. Аэропорт Пулково провел ребрендинг впервые с 1990-х годов. (ТАСС)
4-5 февраля 2026 года состоится Национальный Авиационный Инфраструктурный Салон НАИС 2026. Выставка охватывает полный спектр решений для авиационной инфраструктуры. 92% экспонентов — российские производители, разработчики и интеграторы. Пленарное заседание «Своя высота: как формируется суверенная авиационная модель России» состоится 4 февраля. В ходе пленарного заседания планируется обсуждение вопросов развития отрасли. В пленарном заседании примут участие представители государства, бизнеса, науки и индустрии. Пленарное заседание НАИС 2026 станет ключевой точкой деловой программы и стратегическим центром обсуждения будущего отрасли. (РБК)
В МГТУ им. Н.Э. Баумана состоялось выездное заседание Совета главных конструкторов ПАО «ОАК». Заседание было посвящено вопросам технологической независимости и импортозамещения в области инженерного ПО для авиастроительной отрасли. Основной темой обсуждения стали отечественные программные комплексы, разрабатываемые в университете. Генеральный конструктор подчеркнул стратегическую важность создания импортонезависимой информационной среды. По итогам заседания были приняты решения о практической интеграции разработок МГТУ в производственные процессы ПАО «ОАК». (ОАК)
Журнал «Труды ВИАМ» (№ 1 за 2026 год) доступен на сайте. Журнал содержит результаты исследований ученых НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ в области материаловедения. В новом выпуске журнала исследованы структурные характеристики монокристаллических отливок и механические свойства жаропрочных никелевых сплавов. Рассмотрено влияние параметров синтеза на структурообразование высокоазотистой коррозионностойкой стали. Проведен сравнительный анализ механических свойств поковок и штамповок дисков компрессора из сплава ВТ6. Рассмотрены тенденции в разработке пожаробезопасных лакокрасочных покрытий для элементов интерьера пассажирского салона воздушного судна. Журнал «Труды ВИАМ» является ежемесячным, категория Перечня ВАК — 1 (К1), уровень Белого списка — 2 (У2). (ВИАМ)
«SAF может сыграть ключевую роль в обеспечении энергетической безопасности». Устойчивое авиационное топливо (SAF) используется для сокращения углеродного следа авиационных перевозок. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) регулирует создание и использование SAF. ИКАО разрабатывает и внедряет глобальные программы и стандарты сертификации топлива для поддержки внедрения SAF. В ЕС разрабатываются механизмы контроля и штрафные санкции за несоблюдение требований по использованию SAF. Российская компания выпустила первую в стране партию авиационного SAF, что знаменует важный этап в создании российской технологии устойчивого авиатоплива. Казахстан и Узбекистан также планируют использовать SAF для сокращения углеродного следа авиационных перевозок. (Коммерсант)
Без крупных убытков рынок авиастрахования сохранит стабильность в 2026 г. Сборы на рынке авиационного страхования в 2025 году ожидаются на уровне 2024 года (около 19 млрд рублей). 2025 год был относительно благополучным для авиационных страховщиков, количество авиационных происшествий на минимальном уровне за последние 10 лет. Стоимость ремонта и обслуживания авиатехники заметно выросла за последние годы, что увеличивает убытки и снижает страховую премию. Совокупные страховые взносы российских авиакомпаний составляют 5-6 млрд рублей в год, что сопоставимо с выплатой по одной крупной авиационной катастрофе. Страховщики следят за балансом между устойчивостью тарифов и уровнем принимаемых рисков. Тарифы на рынке авиационного страхования стабильны, но единичные крупные события могут вызвать резкую реакцию со стороны страховщиков. (РБК)
Вертолетчики Балтийского флота провели учебно-тренировочные полеты в Калининградской области. Экипажи Ми-24 отрабатывали тактические эпизоды, включая огневое обеспечение и уничтожение наземных целей. Вертолетчики Ми-8 также выполняли задачи по нанесению ударов по морским целям. Экипажи Ка-27 отрабатывали поиск и слежение за подводной лодкой с использованием радиолокационных и гидроакустических средств. Летчики Ми-8 отрабатывали посадку на палубу патрульного корабля «Виктор Великий». Посадки на корабль являются сложным видом подготовки летчиков морской авиации. Полеты морской авиации были подготовлены с проверкой готовности инженерно-технического состава и наземных служб. (МО РФ)
Крушение Boeing 787 Air India в Индии: AAIB склоняется к вине пилота. Индийское Бюро по расследованию авиапроисшествий (AAIB) склоняется к вине пилота в крушении самолета Air India в июне 2025 года. Механические неисправности и диверсия были исключены из причин катастрофы. Окончательный отчет AAIB о причинах катастрофы ожидается к июню текущего года. Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India с 230 пассажирами и 12 членами экипажа разбился на западе Индии 12 июня, погибли 260 человек. Ранее сообщалось, что причиной катастрофы могло быть отключение подачи топлива в двигатели командиром самолета. (Коммерсант)
