Российские авиакомпании не затронуты проблемой обновления ПО Airbus A320. Росавиация заявила, что обновление ПО на Airbus A320 не касается российских авиакомпаний.• Обновление ПО не повлияет на рейсы «Аэрофлота» и «России». S7 также заявила, что дополнительных действий по этому поводу не требуется. Airbus сообщила, что «значительное количество» самолетов A320 требует обновления ПО из-за возможных проблем в системах управления полетом.
«Аэрофлот» заявил о безопасности своих Airbus A320. Программное обеспечение на Airbus A320 соответствует всем требованиям безопасности полетов. Airbus обновила ПО на воздушных судах семейства A320 из-за возможных проблем в системах управления полетом из-за солнечного излучения. Росавиация сообщила, что это не касается российских авиакомпаний. Мера принята после инцидента на борту A320 во время рейса из Канкуна в Ньюарк 30 октября. Межгосударственный авиакомитет опубликовал отчет о техническом расследовании инцидента с посадкой самолета A321 «Уральских авиалиний» на кукурузное поле у подмосковного аэропорта Жуковский. ЧП произошло из-за сложной орнитологической обстановки и действий пилотов. (Коммерсант)
В 2025 году стартовал федеральный проект «Развитие опорной сети аэродромов» с объемом финансирования 366 млрд рублей. Для выполнения запланированных объемов строительства и реконструкции инфраструктуры необходимо привлечение частных инвестиций в размере около 128 млрд рублей по концессионной схеме. Концессия позволит в сжатые сроки привлечь необходимый объем средств для расширения программы модернизации инфраструктуры в период 2025-2030 годов. Все работы направлены на повышение безопасности полетов и улучшение качества услуг в аэропортах. Минтрансом и Росавиацией разработан законопроект о введении инфраструктурного сбора для компенсации затрат концессионера. Сбор планируется осуществлять как в аэропортах, в которых ведется реконструкция, так и в аэропортах, в которых проекты реконструкции не ведутся. Средства от сбора будут направлены на компенсацию затрат концессионера на покрытие заемного финансирования. (Росавиация)
Авиакомпании по всему миру вернулись к предыдущей версии программного обеспечения своих самолетов Airbus A320, пишет Bloomberg . При этом, по словам собеседников агентства в авиаотрасли, обновления оборудования потребуют до 1 тыс. воздушных судов. Авиакомпании по всему миру вернулись к предыдущей версии ПО Airbus A320 из-за уязвимости перед Солнцем. Около 6 тыс. A320 должны пройти замену программного обеспечения после заявления Airbus. Некоторые страны отменили десятки рейсов из-за проблем с A320. American Airlines, IndiGo и EasyJet вернулись к предыдущей версии ПО для обеспечения стабильного режима полетов.• Avianca приостановила продажу билетов до 8 декабря, ANA отменила 95 рейсов из-за проблем с A320. (Коммерсант)
В Казахстане полностью завершили обновление ПО самолетов Airbus. Воздушные суда типа Airbus соответствуют всем требованиям и эксплуатируются в штатном режиме. Авиационная администрация Казахстана, авиакомпании, аэропорты и комитет оперативно провели работы по обновлению ПО. Обновление ПО коснулось 38 самолетов Airbus в Казахстане. Airbus выявил проблему пагубного воздействия солнечного излучения на критически важные данные для управления полетами. Производитель проводит экстренное обновление ПО авиалайнеров серии A320. (ТАСС)
Uzbekistan Airways выполнила модификацию ПО своих Airbus A320/321 согласно директиве Airbus. Требование было инициировано Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) из-за уязвимостей аппаратного обеспечения. Модификация затронула весь эксплуатируемый парк Airbus A320/321. Uzbekistan Airways гарантирует соответствие полетов международным нормативам. Airbus выявил проблему пагубного воздействия солнечного излучения на критически важные данные для управления полетами. Производитель провел экстренное обновление ПО авиалайнеров серии A320. Росавиация сообщила, что директива Airbus не касается российских авиакомпаний. (ТАСС)
В ФРГ впервые с 2000 года разрешили ВВС совершать маневры в зоне низкого полета. ВВС Германии разрешат истребителям совершать маневры в зоне низкого полета в семи федеральных землях. Реактивным истребителям разрешено летать на высоте до 76 метров над землей в течение двух минут. Учения проводятся в специально отведенных районах Германии для улучшения взаимодействия с наземными войсками. Новые зоны низкого полета предназначены только для истребителей, транспортные и специальные самолеты должны поддерживать минимальную высоту 150 метров. Ограничения на количество полетов на этой высоте сняты прошлым летом. (ТАСС)
