Ошибка пилотирования, по предварительным данным, спровоцировала катастрофу Ан-26 под Хабаровском, сообщил «Интерфаксу» информированный источник. «Первые данные, полученные при расшифровке средств объективного контроля, а также по результатам опросов диспетчерского и технического персонала показали несоответствие фактических действий летного экипажа заявленным при выполнении маневра разворота. Действия скорее всего носили непреднамеренный характер на фоне возможных избыточных эмоциональных нагрузок экипажа, усталости: маневр очевидно ошибочно выполнялся в противоположенную от заявленной сторону при сохранении исходных параметров высоты и скорости», — сказал источник. «Неверно выбранное направление маневра в низкой облачности при низкой видимости на высоте рельефа менее 600 метров (при необходимых для фактического выполнения такого маневра почти 2000 метров) в гористой местности по предварительным данным привело к столкновению самолета со склоном сопки», — сказал источник. «После выхода из облачности в маневре на низкой высоте расстояние до препятствия — сопки было слишком незначительным, а скорость слишком высокой чтобы можно было предпринять меры к предотвращению столкновения: выполнить разворот или изменить эшелон», — сказал он. «Экипаж не докладывал о неполадках. Расшифровка средств объективного контроля также пока не выявила отказов или неполадок в работе органов управления или систем воздушного судна», — сказал источник. (Интерфакс)
Самолет, летевший из Екатеринбурга в Сочи, ушел на запасной аэродром в Краснодар из-за того, что в него попала молния. Пассажиры доставлены в место назначения на автобусе, сообщили ТАСС в пресс-службе авиаузла. «В аэропорт Краснодара прибыл на запасной аэродром рейс, следовавший по маршруту Екатеринбург — Сочи. По информации от а/к «Азур», воздушное судно имеет следы воздействия от разряда атмосферного электричества (молния)», — сообщил собеседник агентства. Инцидент произошел в субботу, но известно о нем стало только сейчас. В настоящее время, по словам собеседника, в аэропорту работают технические службы авиакомпании, которые примут решение о дальнейшей эксплуатации самолета. (ТАСС)
