«Аэрофлот» планирует ввести в эксплуатацию еще один самолет в рамках «мокрого» лизинга в 2026 году. Всего будет задействовано четыре самолета. Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский не уточнил, какой самолет и у кого будет арендован. Первая сделка «мокрого» лизинга была совершена в конце 2024 года, когда «Аэрофлот» арендовал три Airbus A330 у iFly. В настоящее время в парке «Аэрофлота» 352 воздушных судна. В 2025 году «Аэрофлот» начал проект по ремонту двигателей, первый двигатель уже отремонтирован, еще два будут отремонтированы до конца декабря. Запуск полноценного производства по ремонту двигателей планируется в четвертом квартале 2027 года. (Интерфакс)
Ил-114-300 выполнил более 99% сертификационных полетов, первые три самолета поставят в 2026 г. Ил-114-300 выполнил более 99% сертификационных полетов. Первые три самолета будут готовы для заказчика в 2026 году. Осталось несколько полетов, связанных с климатическими особенностями эксплуатации. На заводе в Луховицах уже развернуто серийное производство Ил-114-300. Сертификация регионального Ил-114-300 должна завершиться в начале 2026 года. К 2030 году планируется нарастить производство Ил-114-300 до 20 единиц в год. (Интерфакс)
Госкорпорация «Ростех» планирует завершить сертификацию МС-21 к концу 2026 года. Сертификация лайнера SJ-100 также завершится в 2026 году. Серийный выпуск SJ-100 и МС-21 начнется к концу следующего года. Первые пассажиры полетят на полностью российских самолетах в конце следующего года. SJ-100 — новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих. Опытный образец SJ-100 выполнил первый полет с отечественными двигателями ПД-8 17 марта. МС-21, оснащенный российскими системами, совершил первый полет в конце апреля. (Коммерсант)
Авиакомпания « Космос » возобновит коммерческие рейсы на единственном самолете. Росавиация возобновила сертификат эксплуатанта для авиакомпании «Космос». Ранее мажоритарным акционером был «Роскосмос», сейчас — Специальный летный отряд Минобороны РФ. В феврале сертификат на коммерческие перевозки был приостановлен из-за финансовых проблем компании. «Космос» был на грани банкротства, долг составлял более 900 млн рублей. У авиакомпании остался только один Як-42 с действующим сертификатом годности. «Космос» планирует возобновить коммерческие перевозки на этом самолете. Эксперты считают задачу заработать на VIP-перевозках на Як-42 амбициозной и сложной. (Коммерсант)
«Аэрофлот» планирует запустить производство по ремонту авиадвигателей в 2027 году. Запуск полноценного производства планируется в четвертом квартале 2027 года. Первый ремонт двигателя уже состоялся в декабре текущего года. До конца месяца планируется отремонтировать еще два авиадвигателя. Вице-премьер РФ Виталий Савельев заявил, что Россия обеспечивает себя комплектующими для авиации. Летать российскими авиакомпаниями безопасно, так как они полностью сертифицированы. (Известия)
ОАК рассчитывает на продажи своих гражданских самолетов за рубежом. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) рассчитывает на продажи своих гражданских самолетов за рубежом, но приоритетным будет отечественный рынок. Об этом заявил глава ОАК Вадим Бадеха в интервью телеканалу «Россия-24». «Насытив, в первую очередь, безусловно, наши авиалинии, мы рассчитываем на то, что будут продажи за рубеж», — сказал он. «Если говорить про боевую авиацию, то этот год у нас был крайне напряженный. Наша производственная программа существенно превышала по объемам прошлый год, в этом году мы поставили рекорд. И она выполнена в полном объеме», — сказал он в интервью телеканалу «Россия-24». (ТАСС)
Росавиация отменила действие ограничений на выполнение ночных вылетов в период с 01:00 по 07:00 МСК из аэропортов России в аэропорты Израиля. Решение принято после детального анализа обстановки на Ближнем Востоке, согласовано агентством с заинтересованными ведомствами. Возможность выполнять рейсы в любое время суток позволит российским авиакомпаниям более гибко формировать расписание полетов между Россией и Израилем в интересах пассажиров. В зимнем расписании 2025-2026 годов регулярные и нерегулярные рейсы между Россией и Израилем выполняют две отечественные авиакомпании — «Азимут» и Red Wings. Они летают по пяти маршрутам: из Москвы, Жуковского, Краснодара, Минеральных Вод и Сочи в Тель-Авив с общей частотой 16 рейсов в неделю. (Росавиация)
В ГосНИИ ГА состоялся международный курс ИКАО по авиационной безопасности. Курс «Национальные инструкторы по авиационной безопасности» проходил на базе МРУЦ ИКАО по АБ. Обучение инструкторов по авиационной безопасности включало Стандарты и Рекомендуемую практику Приложения 17 и инструктивный материал ИКАО. Мероприятие было организовано для представителей аэропорта Шереметьево. Обучение проводил сертифицированный инструктор ИКАО Николай Юрьевич Рубан. По результатам курса участникам были выданы сертификаты ИКАО. МРУЦ ИКАО по АБ функционирует с 1996 года и является аккредитованным учебным центром по авиационной безопасности на 2025 год. За период существования центра более 4 000 слушателей из 20 государств прошли обучение в МРУЦ ИКАО по АБ. (ГосНИИ ГА)
Росавиация выдала сертификаты типа на три агродрона «НПП «Исток» имени А.И. Шокина». Теперь в России восемь сертифицированных типов БАС. Документы вручил замруководителя агентства Андрей Потемкин. Организация была сертифицирована Росавиацией как разработчик гражданских беспилотных авиационных систем. Основные технические характеристики агродронов: «Феникс-Э» с электрической силовой установкой и «Феникс-ДГ» с гибридной — БАС самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой. «Дрофа-С» выполнена по мультироторной схеме с электрическими двигателями. Применение: «Феникс» — визуальный и инструментальный мониторинг территорий для целей сельского хозяйства, «Дрофа» — распыление жидких удобрений. Дроны имеют высокую степень локализации — почти 100% комплектующих производятся в России. Они оснащены автопилотом и средствами навигации отечественной разработки, что позволяет им выполнять полеты в автономном режиме с возможностью перехода на ручное управление. (Росавиация)
Председатель МАК принял участие в заседании Общественного совета при Росавиации. Безопасность полетов и предоставление госуслуг в сфере гражданской авиации стали главными темами заседания Общественного совета при Росавиации. 2025 год является одним из лучших за десятилетний период по числу авиационных происшествий в России. Росавиация представила актуальные данные о состоянии безопасности полетов. Россия продолжает оставаться в общемировом тренде по уровню безопасности полетов, не демонстрируя опасных тенденций. Количество авиационных происшествий и катастроф снизилось, но тяжесть последствий увеличилась. Основные причины авиационных происшествий: столкновение с землей, внештатные касания ВПП, выкатывание за пределы ВПП, потеря управления в полете. Для самолетов АОН основная группа риска — потеря управления в полете. Обеспечение безопасности полетов остается приоритетом для всех участников авиатранспортной отрасли. (МАК)
