Самолет Ту-22М3 упал в Иркутской области. Экипаж из четырех человек катапультировался, один летчик погиб в результате приземления. Об этом сообщили в Минобороны России. По информации министерства, самолет потерпел крушение при выполнении планового полета. Предварительно, по данным Минобороны, причиной аварии стала техническая неисправность. (ТАСС)
Пилот упавшего на окраине Новосибирска самолета предстанет перед судом. Пилот упавшего на окраине Новосибирска самолета C-172N предстанет перед судом. Ему вменяется нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Инцидент произошел 20 апреля 2023 года, самолет упал в районе городского аэропорта. Авиатор не оценил фактические условия полета и нарушил технику пилотирования. Летчик произвел отрыв самолета от взлетно-посадочной полосы на недостаточной скорости. Самолет восстановлению не подлежит, его владельцам причинен ущерб на сумму 8,4 млн рублей. Пилот возместил ущерб владельцам самолета. (Коммерсант)
В РФ запустили аэродинамическую трубу для исследования обледенения самолетов. В Новосибирске, в Институте теоретической и прикладной механики (ИТПМ) СО РАН запущена малая климатическая аэродинамическая труба для исследования обледенения самолетов. Установка не имеет аналогов в России и позволяет исследовать процессы обледенения в условиях минусовых температур. Изучение этих процессов помогает лучше бороться и контролировать обледенение самолетов. Труба имеет небольшие размеры (360x50x1000 мм) и позволяет проводить исследования на небольших объектах. Установка представляет собой замкнутый контур из стали с проточным теплообменником для охлаждения воздуха. В трубе можно исследовать движение при скоростях от 5 до 50 м/с и получать температуру от комнатной до минус 35 градусов. В рабочий участок помещается модель, на которую впрыскивается вода для создания ледяных наростов. Ученые могут проводить исследования, измеряя количество льда, намерзающего на модели за определенное время, в зависимости от скорости, температуры и дисперсной фазы воды. (ТАСС)
Разработанная в МАИ нейросеть позволит посадить БПЛА в труднодоступных местах. Ученые МАИ разработали нейросеть для определения типа грунта для безопасной посадки БПЛА вертолетного типа. Разработка необходима для доставки грузов в труднодоступные районы и помощи людям в бедствии. Актуальной проблемой в России является низкая плотность оборудованных вертодромов. Решение успешно прошло лабораторные испытания на основе открытых данных о дистанционном зондировании почвы. Впереди проведение натурного эксперимента с использованием мобильного георадара. Определение высоты воздушного судна будет осуществляться с помощью разработанного алгоритма комплексирования показаний лазерного высотомера и инерциальной навигационной системы. Георадар представляет собой радиолокационную систему с частотой излучения 10 МГц-2 ГГц. Нейросеть будет классифицировать грунт на основе обработки диэлектрической проницаемости и скорости распространения электромагнитной волны. Для правильного сканирования поверхности необходимо быть как можно ближе к земле, что требует высокоточного определения высоты при посадке. (ТАСС)
Вышел первый номер журнала «Авиационные двигатели» в юбилейном для ЦИАМ году. Номер посвящен 95-летию Центрального института авиационного моторостроения. В журнале представлены статьи по актуальным вопросам авиационного двигателестроения. Первые страницы журнала посвящены юбилярам, включая Виктора Ивановича Милешина и Владлена Онисимовича Боровика. В журнале обсуждаются перспективы применения бесконтактных средств измерения колебаний и вычислению напряжений в рабочих лопатках газотурбинного двигателя. Рассмотрены инновационные конструктивные решения и современные материалы для повышения эффективности авиадвигателей. В журнале также представлены научные публикации, посвященные расчетно-экспериментальному анализу результатов проектирования надроторных устройств лабиринтного типа и моделированию процесса выгорания топливовоздушной смеси. В статье «Пути выполнения требований по шуму, предъявляемых ИКАО к сверхзвуковым пассажирским самолетам нового поколения» рассматривается перспективное направление развития мировой транспортной системы – создание сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения. (ЦИАМ)
В ЦИАМ прошло отчетное собрание АССАД за 2024 год. Общее собрание было посвящено итогам деятельности ассоциации авиационного двигателестроения (АССАД) в 2024 году. На собрании присутствовали представители 77 из 90 предприятий АССАД. Генеральный директор ЦИАМ отметил высокую загруженность испытательной базы Института. 2025 год – юбилейный для Института, ему исполняется 95 лет. В рамках юбилейных мероприятий планируется выпустить 12 книг научного направления. Решением Правления АССАД 2025 год объявлен годом Микулина Александра Александровича. Президент АССАД Виктор Чуйко рассказал о результатах деятельности в 2024 году и вручил документы и флаг Ассоциации. Докладывая об основных проектах АССАД, Виктор Чуйко отметил три основных. В 2024 году ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» выполнил большой объем работ по научно-техническому обеспечению создания и поддержания эксплуатации двигателей. В 2024 году завершена работа по созданию элементов цифрового двойника модернизированного двигателя АИ-222-25. В 2024 году закончена работа по разработке предварительного национального стандарта «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники авиационных газотурбинных двигателей гражданского назначения». (ЦИАМ)
Производитель БПЛА в Петербурге значительно увеличил финансовые результаты. Петербургский завод «Геоксан» увеличил финансовые результаты в 2024 году. Чистая прибыль составила 1,27 млрд рублей, в 6 раз больше, чем в 2023 году. Выручка выросла в 3,6 раза и достигла 4,7 млрд рублей. Результаты связаны с нацпроектом «Беспилотные авиационные системы» и госзаказчиками. В 2023 году компания сделала в 5 раз больше беспилотников и реализовала крупные аэрофотосъемки. В ноябре 2023 года «Геоксан» запустил 5 образовательных наноспутников с космодрома «Восточный». Депутаты ЗакСа Петербурга просят ужесточить ПДД для электровелосипедистов. (Коммерсант)
Летчики Балтийского флота в ходе учения отработали нанесение удара по отряду кораблей условного противника. Летчики Балтийского флота отработали нанесение удара по отряду кораблей условного противника в ходе учения. Экипажи Су-24М и Су-30СМ, Су-30СМ2 отработали задачи по нанесению ракетно-бомбовых ударов по надводным целям в морских полигонах Балтийского моря. По легенде учения, условный противник планировал десантную операцию с высадкой десанта на побережье Калининградской области. Су-24М был направлен для вскрытия надводной обстановки и разведки в заданный квадрат моря. После обнаружения десантного отряда, были подняты самолеты Су-24М, Су-30СМ и Су-30СМ2 для условного поражения морских целей. В качестве имитации отряда кораблей условного противника использовались боевые корабли и суда обеспечения Балтийского флота. В учении было задействовано до 10 бомбардировщиков и многоцелевых истребителей смешанного авиаполка соединения морской авиации Балтийского флота. (МО РФ)
Разработан пресс для изготовления фюзеляжей самолетов. Станкостроительный холдинг “Стан” разработал промышленный пресс ПГР-6АД1 с отечественным ПО. Пресс предназначен для изготовления деталей в авиационной, автотранспортной и железнодорожной промышленности. Оборудование работает с заготовками длиной до 6,5 м и автоматически регулирует скорость гибки с точностью до 1 мм/с. Разработан первый отечественный программно-аппаратный комплекс для моделирования процесса формообразования и создания управляющих программ. ПО автоматизирует весь производственный процесс и позволяет регулировать скорость гибки с точностью до 1 мм/с. Пресс ПГР-6АД1 предназначен для высокоточного и скоростного изготовления деталей обшивки самолетов, ж/д вагонов, локомотивов, грузового и специализированного автотранспорта. Производственная машина обрабатывает заготовки из алюминиевых профилей с различными формами поперечного сечения. (ТАСС)
Швеция станет 6-м членом НАТО, закупившим у Embraer военно-транспортные самолеты С-390. Ранее пять самолетов уже были проданы Португалии, столько же – Нидерландам, три С-390 купила Словакия, еще по два самолета получили Венгрия и Чехия. Embraer продала четыре самолета Австрии и три Южной Корее. Швеция присоединится к уже существующему контракту с Embraer Австрии и Нидерландов. Бразильская компания намерена продолжить расширение производства и уже ведет переговоры об открытии заводов в Индии и Саудовской Аравии. Embraer планирует запустить ряд совместных проектов с Польшей, включая открытие цеха окончательной сборки C-390. (ТАСС)
