Что покажут мировые игроки на открывающемся авиасалоне Dubai Airshow-2025. Dubai Airshow-2025 — крупнейший авиационный салон Ближнего Востока. Салон представляет новые разработки гражданской и военной авиации, космические технологии и деловую активность. Dubai Airshow считается одной из трех крупнейших авиационных выставок мира. Салон привлекает тысячи профессионалов из разных стран. В 2023 году объем контрактов составил 101,5 млрд долларов, в 2025 году ожидается существенный рост инвестиций. В этом году на авиасалоне будет представлено 1500 экспонентов из 47 стран. Ожидается, что мероприятие посетят 148 000 профессионалов. В небе и на статической стоянке будет находиться более 200 самолетов. Будут проведены летные шоу и образовательные программы для молодых специалистов. В рамках UAV Summit и eVTOL Flying Display будут продемонстрированы летающие такси и беспилотники. Особое внимание будет уделено электрическим самолетам вертикального взлета и посадки. Космический сектор также будет одной из ключевых тем на салоне. (РГ)
Компания «Яковлев» и «Рособоронэкспорт» представили модернизированный самолет Як-130М на Dubai Airshow 2025. Як-130М создан на базе Як-130, серийное производство которого началось в 2009 году. Самолет стал первым в мире учебно-боевым самолетом нового поколения для обучения пилотов истребителей поколения «4+» и «5». Як-130 эксплуатируется в Воздушно-космических силах России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. Российские летчики установили на самолете девять мировых рекордов. Модернизация Як-130М направлена на расширение его боевых возможностей и решение боевых и навигационных задач в любых погодных условиях. На Иркутском авиационном заводе изготовлены два опытных образца Як-130М для испытаний. (ОАК)
Холдинг «Вертолеты России» представил импортозамещенный вертолет «Ансат» на Dubai Airshow 2025. Это первая международная презентация воздушного судна производства Казанского вертолетного завода. Машина представлена в санитарной версии и наглядно демонстрирует возможности применения в медицинских целях. Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» представлен в импортозамещенном варианте с российскими двигателями ВК-650В. На борту вертолета установлено отечественное бортовое оборудование и новая отечественная система запуска и генерирования постоянного тока. Изменена конструкция фюзеляжа, благодаря увеличению доли композиционных материалов улучшились его весовые характеристики. Обновленный вертолет «Ансат» имеет возможность выполнения полетов по приборам, современный автопилот и улучшенную путевую устойчивость. Увеличена дальность полета вертолета — до 660 км, а при установке дополнительного топливного бака — до 800 км. (Вертолеты России)
Новейший дрон-разведчик Supercam S180 представили на Dubai Airshow — 2025. Supercam S180 — новейший российский дрон-разведчик, представленный на Dubai Airshow-2025. Supercam S180 является продолжением линейки беспилотников самолетного типа, используемых в гражданской и военной сферах. Дрон занимает нишу между компактным S150 и флагманским S350. Supercam S180 предназначен для мониторинга и разведки длительностью до двух часов. Дрон совместим с целевыми нагрузками S350 и имеет компактные размеры. Повышенная грузоподъемность позволяет установить дополнительное оборудование для радио- и видеоразведки. Компактная легкая платформа с неподвижным крылом и бесшумным электродвигателем обеспечивает устойчивость и управляемость. Supercam S180 летает на большей скорости и имеет возможность кратковременного ускорения. Дрон может работать в сложных погодных условиях и оснащен полезными нагрузками для различных задач. (РИА Новости)
ОАК представила модели МС-21 и SJ-100 на Dubai Airshow 2025. МС-21 — российский пассажирский самолет, должен заменить Ту-154 и Ту-204. Второй МС-21 с отечественными системами и двигателями ПД-14 успешно прошел испытания. Сертификация МС-21 планируется завершить к концу 2026 года. SJ-100 — новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих. Сертификация SJ-100 ожидается в начале 2026 года, после чего начнется серийное производство. (ТАСС)
Летчики-испытатели подтвердили характеристики учебно-тренировочного самолета УТС-800 разработки УЗГА. Самолет показал себя устойчивым и простым в управлении, особенно для летчиков низкой квалификации. Поведение УТС-800 при взлете и посадке характеризуется легкостью пилотирования и отсутствием опасных особенностей. Самолет является оптимальным решением для учебной авиации и формирования профессиональных навыков пилотов. Заводские испытания УТС-800 продолжаются согласно утвержденным планам. УТС-800 — первый российский турбовинтовой самолет для первоначальной летной подготовки и профессионального отбора летчиков. На самолете можно обучать различным аспектам пилотирования, навигации и действиям в особых случаях. (ТАСС)
Переговоры о поставках Су-57 планируются с несколькими зарубежными партнерами на Dubai Airshow 2025. Дмитрий Шугаев, глава ФСВТС России, сообщил о предстоящем мероприятии. Су-57 вызывает устойчивый интерес зарубежных государств. Многофункциональный истребитель Су-57 является высокотехнологичной продукцией военного назначения. Производство Су-57 требует координации действий поставщиков и высокого качества подготовки специалистов. Су-57 предназначен для уничтожения различных видов целей и имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета. Истребитель оснащен новейшим комплексом бортового оборудования и технологией «стелс». Интеллектуализация систем Су-57 позволяет ему выполнять часть функций летчика. (ТАСС)
Россия проводит консультации с ближневосточными странами по разработке и производству авиатехники, включая самолеты пятого поколения. Переговоры проходят в конструктивном ключе и направлены на выработку взаимоприемлемых технических и организационных решений. На текущем этапе стороны обсуждают параметры возможного взаимодействия и распределения компетенций. Речь идет о долгосрочных и технологически сложных проектах, требующих детальной проработки. (ТАСС)
Boeing планирует использовать Dubai Airshow для восстановления репутации и нормализации отношений с заказчиками 777X. Boeing не планирует анонсировать новые крупные заказы на Dubai Airshow. Вместо этого компания сосредоточится на взаимодействии с клиентами и представит обновленный график сертификации 777X. Цель Boeing — быть максимально открытыми с клиентами и подробно объяснять им процесс сертификации. Emirates является крупнейшим заказчиком 777X и недовольна переносом сроков разработки самолета. Emirates заказала 35 самолетов 777-8 и еще 170 лайнеров 777-9, но поставки неоднократно откладывались.• Поставки первого самолета Emirates ожидаются не раньше второй половины 2026 года. Boeing опережает Airbus по объему заказов благодаря крупным контрактам, заключенным во время визита Трампа на Ближний Восток. (ТАСС)
Airbus прогнозирует двукратный рост числа коммерческих самолетов на Ближнем Востоке к 2044 году. Парк региональных воздушных судов на Ближнем Востоке удвоится, достигнув 3 700 самолетов. Объем рынка сервисного обслуживания и сопутствующих услуг удвоится к 2044 году и составит $29,9 млрд. Пассажиропоток в регионе будет расти в среднем на 4,4% в год в течение ближайших двух десятилетий. Dubai Airshow — ведущая мировая авиационная выставка, определяющая тренды в аэрокосмической и оборонной отраслях. Airbus конкурирует с Boeing за международные заказы на выставке Dubai Airshow. (ТАСС)
Предприятия ОАК стали лауреатами и победителями конкурса «Авиастроитель года». Конкурс проводится ежегодно под эгидой Союза авиапроизводителей России. В этом году в конкурсе участвовали 115 работ от 33 организаций. ПАО «ОАК» получило награды в номинациях «ОКБ года», «Подготовка нового поколения специалистов» и «Создание новой технологии». Филиал ПАО «Яковлев» — «Региональные самолеты» стал дипломантом в номинации «Успехи в создании систем и агрегатов». ОКБ им. Микояна ПАО «ОАК» получило награду в номинации «Эффективная система послепродажного обслуживания». АО «Туполев» стало дипломантом в этой же номинации. Ежегодный конкурс «Авиастроитель года» проводится с 2011 года, за это время было представлено более 5000 работ. (Ростех)
ОДК получила 10 наград конкурса «Авиастроитель года» за передовые технологии, материалы и агрегаты для двигателей ПД-8, ПД-35, ВК-650В и НК-36СТ-32. ОДК-Климов получила награду за разработку двигателя ВК-650В для легких вертолетов, который успешно сертифицирован и подтверждает свою надежность. ОДК-СТАР получила награду за создание САУ-35 для перспективного двигателя ПД-35, выполненную в кратчайшие сроки и включающую полный цикл. ОДК-УМПО получила награду за разработку перспективного композитного материала с пониженной радиолокационной заметностью. ОДК-Сатурн получила награду за создание и внедрение оборудования для лазерной резки деталей ГТД, сокращающего сроки производства. ОДК-Кузнецов получила награду за создание газотурбинного двигателя НК-36СТ-32 мощностью 32 МВт для газоперекачивающих агрегатов. ОДК-Пермские моторы получила награду за разработку и внедрение технологии нанесения теплозащитного покрытия для деталей двигателей семейства ПД. Коллективы предприятий также отмечены наградами за вклад в подготовку нового поколения инженеров и формирование эффективной системы профориентации. (ОДК)
НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ получил награду «Авиастроитель года» за разработку углепластика. Отмечена работа «Разработка отечественного листового углепластика на основе полиэфирэфиркетона и углеродной ткани для термоформования деталей мотогондолы авиационного двигателя». В рамках проекта разработан первый отечественный листовой углепластик марки ВКУ-65. Материал предназначен для изготовления методом термоформования элементов и агрегатов мотогондолы авиационного двигателя. Созданный материал обеспечил прямое импортозамещение зарубежного углепластика Tenax-E TPCL PEEK-HTA40. Применение ВКУ-65 повышает экологичность, экономическую эффективность и снижает массу конструкций. Материал обладает ремонтопригодностью, свариваемостью и возможностью вторичной переработки. Работа выполнена в кооперации с ПАО «ОДК-Сатурн». (ВИАМ)
МАИ получил премию «Авиастроитель года» за подготовку кадров для регионов. Московский авиационный институт стал лауреатом конкурса в 14-й раз. Награда была вручена и.о. проректору по инновационной деятельности МАИ Юрию Равиковичу. Университет отмечен за проект «Совершенствование системы подготовки кадров через развитие сетевых образовательных программ». МАИ реализует этот проект совместно с вузами Хабаровского, Красноярского края, Смоленской области и Республики Бурятия. В 2025 году почти 100 студентов были зачислены на бюджетные программы высшего образования для предприятий авиастроения. Конкурс «Авиастроитель года» поддерживает организации и специалистов в авиастроении. МАИ является ежегодным участником и обладателем наград в сфере подготовки кадров с момента основания конкурса в 2012 году. (МАИ)
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) стал дипломантом конкурса «Авиастроитель года». Диплом получен в номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли». Торжественная церемония награждения прошла 13 ноября в Москве. На конкурс была представлена работа Департамента по оценке и развитию персонала АО «УЗГА». В проекте описана комплексная система подготовки кадров для авиационной промышленности. Премия «Авиастроитель года» проводится с 2011 года для стимулирования коллективов и граждан в авиаотрасли. В 2025 году на конкурс было подано более 100 работ в 10 номинациях. Экспертное жюри определило 32 лучшие работы в каждой номинации. (УЗГА)
Учёный ЦАГИ представил инновационную разработку на Всероссийской конференции «Измерения. Испытания. Контроль». Проектирование конкурентоспособного летательного аппарата зависит от точности данных эксперимента. ЦАГИ совершенствует методики проведения исследований, в том числе создание цифрового комплекса TensoVis. TensoVis предназначен для анализа и визуализации результатов испытаний на прочность. Комплекс позволяет обрабатывать и анализировать тензометрию, строить графики зависимости деформаций и прогнозировать значения. Методика испытаний с использованием TensoVis включает непрерывный мониторинг на протяжении всего цикла исследований. Цифровой комплекс повышает информативность эксперимента и позволяет сравнивать расчётную модель с данными в онлайн-режиме. Применение TensoVis способствует принятию верных решений о продолжении исследований и повышению достоверности результатов. (ЦАГИ)
К рассмотрению иска Минлесхоза Приамурья к «Ангаре» приступят 4 декабря. Арбитражный суд Иркутской области удовлетворил ходатайство авиакомпании «Ангара» о рассмотрении иска Минлесхоза Амурской области в обычном порядке. Минлесхоз Амурской области требует 535 тыс. рублей за повреждение леса после крушения Ан-24 под Тындой. Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта и сертификат авиационного учебного центра «Ангары» после авиакатастрофы и проверки. (ТАСС)
Франция и Германия отказались от планов создания совместного истребителя. Вместо этого они сосредоточатся на разработке облачной системы управления combat cloud. Отказ от истребителя связан с разногласиями между Airbus и Dassault Aviation по поводу создания истребителей следующего поколения. FCAS — крупнейшая европейская программа вооружений, на грани краха из-за разногласий между Airbus и Dassault Aviation. FCAS включает разработку истребителя шестого поколения, который должен заменить Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon к 2040 году. Окончательное решение о сотрудничестве пока не принято. Сосредоточение внимания на облачной системе может означать переосмысление некоторых аспектов FCAS. Будущее программы FCAS будет обсуждаться на встречах министров обороны Франции и Германии в Париже и Берлине. (РБК)
