Минпромторг объявил конкурс на доработку самолета “Байкал” за 10,4 млрд рублей. Требуется доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901. Результатом ОКР должно стать получение сертификата типа на агрегаты и самолет в целом. В процессе испытаний должны быть подтверждены летно-технические характеристики самолета. “Байкал” должен быть сконструирован для обслуживания на аэродромах класса Е, Д и выше. Работы должны быть завершены до 17 декабря 2027 года. Тендер на разработку “Байкала” в 2019 году выиграла структура “УЗГА” – ООО “Байкал Инжиниринг”. Первые три опытных образца самолета были оснащены двигателями General Electric H80-100 и винтами Hartzell Propeller. В 2022 году иностранные партнеры вышли из проекта. Первые поставки “Байкалов” ожидаются в конце 2026 года, стартовый заказчик – авиакомпания “Аврора”. Всего к 2030 году планируется произвести 139 таких машин. (Интерфакс)
ПАО «Аэрофлот» публикует операционные результаты за февраль и 2 месяца 2025 года. Группа достигла высоких темпов роста в 2024 году, превышая планы среднесрочного развития. В 2025 году Группа продолжает движение вперед, сосредоточившись на долгосрочных целях. Перевезено 3,6 млн пассажиров в феврале 2025 года, на 2,3% меньше, чем в феврале 2024 года. Снижение связано с високосным годом и отсутствием дополнительного выходного дня в отчетном периоде. На внутренних линиях перевезено 2,7 млн пассажиров, на 3,3% меньше, чем в феврале 2024 года. На международных линиях перевозки выросли на 1,0%, до 903,4 тыс. пассажиров. Выполненный пассажирооборот сопоставим с февралем 2024 года и составил 10,0 млрд пассажиро-километров. Процент занятости пассажирских кресел остается на исторически высоких уровнях – 89,0%. (Аэрофлот)
Аэропорт Иркутска обжалует решение апелляционного суда о строительстве терминала. Арбитражный суд Иркутской области признал представление незаконным. Байкало-Ангарская и Восточно-Сибирская транспортные прокуратуры обжаловали решение суда. Аэропорт ожидает получения полного текста решения суда и его направления сторонам. Приоритетной задачей является скорейший ввод нового терминала в эксплуатацию. Аэропорт настаивал на том, что терминал является некапитальным и не требует разрешения на строительство. Прокуратура настаивала на том, что терминал является капитальным объектом. Аэропорт Иркутска был передан в областную собственность в 2014 году для реконструкции и строительства нового аэропорта. (ТАСС)
Росавиация и Иран обсудили сотрудничество в сфере авиатранспорта. Руководители Росавиации и Ирана отметили взаимный интерес к развитию взаимодействия. За последние два года объемы грузоперевозок между странами выросли. Авиационные власти России и Ирана сотрудничают с 1999 года. Полеты из Москвы в Тегеран выполняются авиакомпанией “Аэрофлот”. Сотрудничество активизировалось после заключения Договора о стратегическом партнерстве между странами. Стороны договорились развивать взаимовыгодное партнерство в транспортной сфере. Активное сотрудничество предполагает развитие международных транспортных коридоров, включая “Север-Юг”. Участники обсудили порядок дальнейших действий по повышению безопасности полетов и разработку Межправительственного соглашения. (Росавиация)
ОАК планирует разместить допэмиссию на 544,86 млрд рублей. Акции планируется разместить по закрытой подписке, без преимущественного права приобретения. Размещение акций будет проходить в два этапа: для владельцев обыкновенных акций ОАК и для госкорпораций. ОАК объединяет 30 основных компаний авиапромышленного комплекса РФ и более 10 авиаремонтных заводов. Корпорация владеет правами на марки гражданских и военных самолетов “Су”, “МиГ”, “Ил”, “Ту”, “Як”, “Бериев”. Доля ОАК на мировом рынке военной авиационной техники составляет около 15%, на рынке гражданских самолетов – около 1%. Росимуществу принадлежит 90,44% акций ОАК, еще 5,6% акций находятся в собственности Внешэкономбанка. (ТАСС)
Экипажи транспортных самолётов Ан-26 морской авиации Тихоокеанского флота провели летно-тактическое учение в Приморском крае. Экипажи транспортных самолётов Ан-26 морской авиации Тихоокеанского флота провели ЛТУ в Приморском крае. В ходе активной фазы ЛТУ экипажи отработали высадку десанта парашютным способом и практическое бомбометание. Лётчики также применили приёмы ухода от средств ПВО условного противника. В ходе ЛТУ было проведено более 50 парашютных прыжков морских пехотинцев Тихоокеанского флота. (МО РФ)
МАК назвал причину крушения Ми-8 “Дальнереченск авиа” на Колыме. Крушение вертолета Ми-8 “Дальнереченск Авиа” на Колыме произошло из-за ошибок экипажа. Экипаж нарушил правила эксплуатации противообледенительной системы, что привело к самовыключению левого двигателя. После отказа левого двигателя, экипаж ошибочно выключил правый двигатель. Низкий уровень взаимодействия командира вертолета с экипажем способствовал ошибке. Летчики не изменили полетный план из-за непогоды и летели с выключенным речевым информатором. В авиакомпании выявлены недостатки в периодических тренировках экипажа. Вертолет принадлежал хабаровской компании “Дальнереченск авиа” и выполнял рейс по заказу Омолонской горнорудной компании. На борту находились 17 пассажиров и 3 члена экипажа, один из которых погиб, 10 человек были госпитализированы. (ТАСС)
Sikorsky и Lockheed Martin успешно испытали беспилотную авиационную систему с технологией rotor blown wing. Прототип продемонстрировал стабильность, маневренность и масштабируемость конструкции. Цель разработки – создание инновационных самолетов VTOL UAS следующего поколения. Sikorsky Innovations возглавляет усилия по разработке и совершенствованию конструкции rotor blown wing. Прорыв был достигнут в январе 2025 года с композитным крылом с размахом 10,3 фута. Самолет успешно выполнил 30 переходов из режима вертолета в режим полета. Данные показывают возможность действия с палуб качающихся судов и неподготовленной площадки. Применение винтокрылых самолетов UAS включает поисково-спасательные работы, мониторинг пожаротушения и наблюдение за трубопроводами. Семейство систем включает крылатые беспилотные летательные аппараты СВВП и самолеты с одним несущим винтом. В разработке находится гибридно-электрический демонстратор мощностью 1,2 мегаватта для перевозки пассажиров или грузов на большие расстояния. ( Lockheed Martin)
