Лётчики палубной авиации Северного флота выполнили учебно-боевые полёты. Лётчики палубной авиации Северного флота выполнили учебно-боевые полёты. Экипажи МиГ-29К выполнили элементы воздушного боя и пилотажа на различных высотах. Роль условного противника сыграл палубный истребитель. Самолет условного противника имитировал удары по объектам военной и гражданской инфраструктуры РФ в Арктике. В полетах также приняли участие летчики из числа молодого пополнения. Авиаторы показали высокую готовность к выполнению учебно-боевых задач. (МО РФ)
Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus поставила клиентам 136 гражданских самолетов в первом квартале 2025 года против 142 в январе-марте 2024 года. Тем не менее, Airbus опередил своего основного конкурента Boeing Co., который в первом квартале передал клиентам 130 самолетов. В марте Airbus поставила 71 самолет по сравнению с 63 годом ранее. За два первых месяца 2025 года поставки составили в общей сложности 65 лайнеров. В общей сложности в этом году Airbus рассчитывает передать клиентам 820 самолетов. (Интерфакс)
В Саратове разработали дронопорт с автозаменой аккумуляторов для беспилотника. Студенты Саратовского государственного технического университета разработали дронопорт с автозаменой аккумуляторов. Прототип станции наземного базирования Skyward предназначен для беспилотных воздушных судов. Разработчики планируют выйти на серийное производство станций к 2027 году. Станция Skyward оснащена механизмом для замены аккумуляторов, системой беспроводной зарядки и передачи энергии, куполом для защиты от погодных условий и креплением для батареи. Проект прошел акселерационные программы НТИ в рамках федерального проекта “Платформа университетского технологического предпринимательства”. Для выхода на серийное производство станции необходимо найти инвестора и протестировать прототип. Крупное машиностроительное предприятие готово взять проект на доработку и проводить тестирования станции на своих полигонах. Преимущества дронопорта включают бесконтактный способ зарядки, совместимость с различными моделями дронов и отсутствие необходимости в точном позиционировании. Заказчиками станций могут стать аварийно-спасательные службы, энергетические предприятия, сервисы доставки, строительные и телеком-компании, сельскохозяйственные предприятия. (ТАСС)
В МГТУ ГА состоялся «День карьеры» для студентов вуза. Мероприятие направлено на трудоустройство и карьерное развитие студентов. Около 20 ведущих предприятий авиационной отрасли посетили университет. Работодатели представили открытые вакансии и условия работы. Проректор Анжела Борзова пообщалась с участниками мероприятия. Многие работодатели были выпускниками МГТУ ГА. Студенты смогли найти место для практики и трудоустройства. Мероприятие стало традиционным и востребованным для студентов. Новые работодатели расширили карьерные перспективы студентов. Ярмарка вакансий предоставляет студентам информацию о рынке труда и требованиях работодателей. (МГТУ ГА)
Габариты прибора для коррекции курса самолета уменьшены втрое. Ученые из Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали способ уменьшения размеров прибора для измерения магнитных полей в три раза. Магнитометр используется в системах авиационной навигации для коррекции курса и поиска полезных ископаемых, затонувших кораблей, неразорвавшихся боеприпасов и диагностики заболеваний. В России используются импортные устройства, отечественные могут стать доступной альтернативой зарубежным аналогам. В оптических магнитометрах используется специальное волокно, которое меньше искажает излучение и работает с нужным типом светового сигнала. Исследователи сократили длину оптоволокна в катушке с 1 тыс. до 10 м, что позволило изменить размеры прибора. (ТАСС)
Итальянская компания Leonardo отвергла “русские корни” самолета М-346. Итальянская компания Leonardo отвергла обвинения в разработке М-346 на основе российской конструкции. Leonardo утверждает, что М-346 разработан и произведен в соответствии с стандартами НАТО. Пилоты из Европы и Великобритании проходили обучение на данном самолете. С 1993 по 2000 год Leonardo работала над проектированием М-346 совместно с “Яковлевым”. Сотрудничество прекратилось из-за отказа российского ОКБ использовать американские двигатели Honeywell. Италия построила М-346, Россия – Як-130. Внешне самолеты похожи, но технология производства, системы и двигательная установка на М-346 отличаются от Як-130. (РГ)
