“Ростех” разрабатывает линейку самолетов военно-транспортной авиации. “Ростех” разрабатывает линейку военно-транспортных самолетов сверхтяжелого и легкого класса. Военно-транспортная авиация важна для стратегической мобильности и обороноспособности России. “Ростех” регулярно поставляет в войска Ил-76МД-90А, развитие советского Ил-76. ПАО “Ил” продолжает развитие конструкторской школы Сергея Ильюшина. Самолеты военно-транспортной авиации используются для переброски личного состава и техники ВС. Они успешно решают задачи обеспечения группировки войск в спецоперации и ликвидации ЧС. 1 июня исполнилось 94 года со дня основания военно-транспортной авиации России. (ТАСС)
Военные летчики Военно-транспортной авиации отмечают свой профессиональный праздник. Военно-транспортная авиация (ВТА) – составная часть Воздушно-космических сил России. ВТА предназначена для десантирования войск, перевозки войск и материальных средств. В составе ВТА имеются самолеты Ил-76, Ан-124, Ан-26 и другие. В ВТА эксплуатируется более 10 различных типов воздушных судов. Проведены сборы с молодым летным составом для совершенствования навыков полетов при минимуме погоды. Введены в строй летчики-выпускники 2024 года и подготовлены молодые командиры кораблей. Продолжается освоение новой модернизированной авиационной техники. Основные усилия в боевой подготовке ВТА направлены на подготовку летного состава и поддержание достигнутого уровня натренированности. (МО РФ)
Инженеры МАИ создают аэродинамическую трубу для испытания беспилотников. В МАИ устанавливают малую аэродинамическую трубу для испытания винтов и силовых установок беспилотников. Первые исследования планируется провести до конца лета. Аэродинамическая труба необходима для экспериментальных исследований при проектировании летательных аппаратов. Характеристики воздушного винта меняются при работе в набегающем потоке, что влияет на скорость и дальность полета аппарата. Без “продувки” сложно точно рассчитать характеристики проектируемого летательного аппарата. Компактная аэродинамическая труба подходит для испытаний небольших беспилотников, так как не требует большой мощности и длительной подготовки. Подобные аэротрубы есть в зарубежных университетах и научных учреждениях, но в России в открытом доступе таких разработок нет. Труба может использоваться для проведения лабораторных работ, реализации научных проектов и решения задач промышленной аэродинамики. (ТАСС)
Китайский истребитель шестого поколения J-36 представлен в разрезе. Большую часть фюзеляжа, согласно схеме, занимают воздухозаборники трех турбореактивных двигателей. Сами двигатели находятся в хвостовой части: два воздухозаборника под крылом, третий сверху за кабиной. Кабина широкая, рассчитана на двух человек, как в Су-34. За кабиной находится большой отсек вооружений. По бокам два отсека поменьше для оборонительных ракет “воздух-воздух”. Топливные баки занимают весь внутренний объем дельтовидного крыла. В носовом отсеке находятся датчики для расширения обзора экипажа. (РГ)
