Стратегии ОАК недостаёт семейных ценностей

Опубликовано Оставить комментарийОпубликовано в рубрике авиация

Консолидация и интеграция производства авиалайнеров, как на корпоративном, так и на промышленном уровне, является сложным делом для отрасли, которая стремится подчеркнуть важность принадлежности самолётов к одной серии. Всеохватывающий Российский бренд Объединённая Самолётостроительная корпорация (ОАК) может отражать его корпоративную сторону, но он противоречит разнообразию моделей, производимых компанией. ОАК производит и разрабатывает самолеты Sukhoi Superjet и «Иркут […]

Китайско-российский широкофюзеляжный самолёт получил семь предложений по двигателям

Опубликовано Оставить комментарийОпубликовано в рубрике авиация

Разработчики китайско-российского широкофюзеляжного самолёта  получили предложения от семи фирм по поставке двигателей. Представления были сделаны в Китайско-российскую коммерческую авиастроительную корпорацию (CRAIC) в соответствии с крайним сроком 30 мая. Заявки поступали как от отечественных, так и из зарубежных поставщиков, говорит китайский авиапроизводитель Comac.

Продолжается работа над проектом российско-китайского широкофюзеляжного самолёта CR929

Опубликовано Оставить комментарийОпубликовано в рубрике Uncategorized

Шанхай, 29 апреля (Синьхуа) — В рамках китайско-российского проекта по разработке широкофюзеляжного лайнера началось утверждение дизайна фюзеляжа и хвоста самолета.

Проект по созданию самолета CR929 уже прошел проверку и оценку

Опубликовано Оставить комментарийОпубликовано в рубрике авиация

22 марта, «Жэньминь жибао» онлайн — Генеральный директор китайской государственной компании по производству авиакосмической техники COMAC Чжао Юэ 20 марта отметил, что официальное название китайско-российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета – CR 929. Свою работу начала китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания (CRAIC), проект по созданию самолета CR929 уже прошел проверку и оценку, вступил в этап первоначальной разработки. […]

Индия сомневается в покупке российского истребителя пятого поколения

Опубликовано Оставить комментарийОпубликовано в рубрике военная авиация

Индия может пересмотреть свое решение о приобретении истребителей пятого поколения в России, после того как ВВС Индии (IAF) выпустили отчет, в котором оспаривается аргументация, лежащая в основе программы.

Первый полёт модернизированного Ту-160

Опубликовано Опубликовано в рубрике авиация

Российская ОАК облетала первый переработанный Ту-160 — сверхзвуковой самолет выполнил короткий полёт в Казани 25 января. Наблюдаемый множеством VIP-персон, в том числе президентом России Владимиром Путиным, первый полёт был выполнен на высоте 300 м, чтобы проверить характеристики управляемости самолета. Помимо модернизации самолета с установкой новой авионики и двигателей, «Туполев» внес значительные изменения в существующий планер. […]

CRAIC выбирает двигатель для CR929

Опубликовано Опубликовано в рубрике авиация

Разработчики совместного российско-китайского широкоформатного самолета выпустили запрос на предложение для силовой установки реактивного самолета. Запрос для силовой установки, состоящей из двигателя и гондолы, был выпущен для поставщиков 21 декабря Китайско-российской коммерческой авиационной корпорацией (CRAIC). Заинтересованные поставщики представят свое предложение до 30 мая 2018 года. Корпорация ранее указывала на то, что первоначально предполагается, что самолет будет […]

Новый Ту-160

Опубликовано Опубликовано в рубрике военная авиация

«Туполев» 16 ноября выкатил первый  стратегический бомбардировщик Ту-160 новой сборки на Казанском авиационном заводе. Первый полет сверхзвукового самолета, запланирован на февраль 2018 года. Ту-160 последний раз был выпущен в 2007 году, а последний пример — ключевая проверка способности «Туполева» восстановить окончательную сборку, а также модернизировать этот тип с новыми двигателями Кузнецова НК-32-02. Россия намерена закупить […]

Станет ли CR 929 конкурентом Боингу и Эрбасу?

Опубликовано Опубликовано в рубрике авиация

Теперь у него есть имя: CR 929-600. Что бы вы ни говорили о современной стратегии брендинга, это название, безусловно, работает лучше, чем «китайско-российский дальний широкофюзеляжный самолет», как ранее описывали проект Comac и ОАК. Но CR 929-600, без сомнения, является первой серьезной угрозой для дуополии Airbus и Boeing на прибыльном рынке коммерческих широкофюзеляжных лайнеров с момента […]